[实用新型]用于汽车的动力电池监控装置及具有其的汽车有效

专利信息
申请号: 201320681126.0 申请日: 2013-10-30
公开(公告)号: CN203832281U 公开(公告)日: 2014-09-17
发明(设计)人: 张君鸿;刘军;王圣学;丁阳;高焕吉;王宇 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18;G01R31/36
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 张大威
地址: 102206*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 用于 汽车 动力电池 监控 装置 具有
【说明书】:

技术领域

实用新型属于汽车电子领域,具体涉及一种用于汽车的动力电池监控装置及具有其的汽车。

背景技术

现今纯电动车架构中,电池系统主要以锂电池为主,如锰酸锂、磷酸铁锂等。电池温度影响电池的电化学系统的运行、循环寿命和充电可接受性、功率和能量、安全性和可靠性,易出现过压、过流危险。电池组温度受周遭环境的影响,如暴晒或极冷天气都会导致电池出现安全问题。现有类似方案中,以电池管理系统(battery management system,BMS)只能检测行车过程中的电池状态,不能实现汽车在停放状态的动力电池的监控,具有不全面、存在安全隐患的缺点。·

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种用于汽车的动力电池的全天实时监控装置,该监控装置能够全面检测电池状态,并能够实现远程监控功能,在电池出现危险时能够及时发出警报。本实用新型的另一目的在于提出一种具有上述用于汽车的动力电池监控装置的汽车。

为了实现上述目的,根据本实用新型一个方面的实施例的用于汽车的动力电池监控装置,可以包括:数据采集模块,所述数据采集模块安装在所述动力电池中,所述数据采集模块具体包括:传感检测模块;数模转换器,所述数模转换器与所述传感检测模块相连;用于对数模转换后的传感信息进行处理的微处理器,所述微处理器与所述数模转换器相连;以及第一CAN模块,所述第一CAN模块与所述微处理器相连;以及主控模块,所述主控模块与所述数据采集模块相连,所述主控模块具体包括:第二CAN模块,所述第二CAN模块与所述第一CAN模块通过CAN线相连;中央处理器,所述中央处理器与所述第二CAN模块相连;以及用于与远程监控平台进行无线通讯的GPRS通讯模块,所述GPRS通讯模块与所述中央处理器相连。

根据本实用新型实施例的用于汽车的动力电池监控装置,能够对动力电池实现实时全面的监测,当动力电池异常时,可以通过GPRS通讯模块想远程监控平台发送警报,具有安全可靠的优点。

另外,根据本实用新型实施例的用于汽车的动力电池监控装置还具有如下附加技术特征:

在本实用新型的一个实施例中,所述传感检测模块具体包括:用于检测所述动力电池温度的温度检测模块;用于检测所述动力电池电压的电压检测模块;以及用于检测所述动力电池电流的电流检测模块。该实施例中,传感检测模块能够监测温度、电压和电流,具有全面检测的优点。

在本实用新型的一个实施例中,所述传感检测模块中包括的传感器的数目与所述用于汽车的动力电池中电池串的数目相等,并且所述传感器与所述电池串一一对应。该实施例中,每个电池串配置一个传感器,避免了局部测量不可靠的缺陷,有利于更精确地监控动力电池。

在本实用新型的一个实施例中,所述远程监控平台为用户手机。该实施例中,主控模块能够第一时间将动力电池的状态报告给用户。

在本实用新型的一个实施例中,所述汽车为纯电动汽车。纯电动汽车的动力完全依赖动力电池,因此最适合采用本实用新型的动力电池监控装置。

根据本实用新型另一方面的实施例的汽车,包括上述任一种用于汽车的动力电池监控装置。

根据本实用新型实施例的汽车,能够全面实时监测动力电池,具有安全可靠的优点。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:

图1为本实用新型实施例的用于汽车的动力电池监控装置的结构框图;

图2为本实用新型实施例的传感检测模块的结构框图;

图3为图1所示动力电池监控装置在行驶状态时的工作过程示意图;和

图4为图1所示动力电池监控装置在停放状态时的工作过程示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。

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