[实用新型]一种车轮及具有该车轮的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，特别是涉及一种车轮。此外，本实用新型还涉及一种具有该车轮的车辆。

背景技术

车辆是日常生活中必不可少的交通工具，简单的来说，车辆包括车体、车轮和动力装置，车体通常用来载人或载物，车体由车轮支撑并由动力装置牵引。

车辆的运行主要依靠动力装置，车辆的运行速度除了与动力装置有关外，还与车辆的载重和受到的阻力有关。由于动力装置的性能具有一定的限制，为车辆提供的动力是有限的，所以，如果能减小车辆受到的阻力或增加额外的动力都可以提高车辆的行驶速度。

车辆受到的阻力包括空气阻力和地面阻力，地面阻力主要作用在车轮上，车辆行驶过程中，车轮用于支撑整车的重量，同时承受驱动力、制动力以及地面阻力，由于地面阻力在刹车时起着至关重要的作用，所以不能过多的减小地面阻力。

因此，如何使车辆增加额外的动力，提高车辆的行驶速度，是本领域技术人员目前急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车轮，该车轮能够为车辆增加额外的动力，提高车辆的行驶速度。本实用新型的另一个目的是提供一种具有上述车轮的车辆。

为了实现上述技术目的，本实用新型提供了一种车轮，包括轮毂、轮胎和转轴，还包括单向传动轮组、载齿台、传动轴和传动轴齿轮组；

沿所述轮胎的周向划分多个腔室，各所述腔室均设有活塞筒和活塞，所述活塞筒的无杆腔与所述腔室连通，所述活塞的活塞杆具有齿条；

所述单向传动轮组一端为双向转动端，另一端为单向转动端，所述双向转动端的齿轮与所述齿条啮合，所述单向转动端的齿轮位于所述载齿台内；

所述载齿台包括左齿轮组、右齿轮组和定位杆，所述左齿轮组和所述右齿轮组均为端面齿轮，所述定位杆能够根据所述转轴的转向确定所述载齿台的位置，使得所述左齿轮组和所述右齿轮组二者之一与所述单向传动端的齿轮和所述传动轴齿轮组啮合；

所述传动轴套装在所述转轴上，能够与所述转轴相对转动，所述载齿台安装在所述传动轴上，与所述传动轴能够相对转动或移动；

所述传动轴齿轮组位于所述载齿台内部，并与所述传动轴固定连接，所述传动轴齿轮组包括左端面齿轮和右端面齿轮，能够分别与所述左齿轮组和所述右齿轮组啮合。

优选地，所述轮毂设有传递室，各所述活塞杆的另一端设有第二活塞和第二活塞筒，各所述第二活塞筒的无杆腔均与所述传递室连通。

优选地，所述轮胎的周向由多个过渡囊划分为多个均匀的腔室。

优选地，所述单向传动轮组包括单向传动轮和过渡轮组，所述单向传动轮与所述双向转动端的齿轮同轴，所述单向传动轮的一个端面为端面齿轮，另一个端面为单向传动机构；所述端面齿轮与所述过渡轮组的第一端齿轮啮合，与所述第一端齿轮同轴的第二端齿轮为位于所述载齿台内的所述单向转动端的齿轮。

优选地，所述活塞杆的齿条位于左侧或右侧；或者，所述活塞杆的齿条位于后侧，所述双向转动端的齿轮为端面齿轮。

优选地，所述左齿轮组和所述右齿轮组均包括小径齿轮和大径齿轮，所述小径齿轮能够与所述传动轴齿轮组啮合，所述大径齿轮能够与所述第二端齿轮啮合。

优选地，所述转轴设有转向齿轮和定位轮，所述转向齿轮与所述转轴同步转动；所述定位轮包括能够相对转动的内圈和外圈、限位件，所述限位件使所述外圈具有两个与所述内圈同步转动的位置，所述内圈与所述转轴配合，所述外圈安装所述定位杆；所述定位杆端部的定位杆齿轮与所述转向齿轮啮合。

优选地，所述定位杆位于所述载齿台的定位环中，所述定位杆与定位块螺纹配合，所述定位块与所述载齿台滑动连接，能够沿所述定位环滑动；所述定位杆使所述载齿台具有两个传动位，一个所述传动位使所述左齿轮组与所述第二端齿轮和所述左端面齿轮啮合，另一个所述传动位使所述右齿轮组与所述第二端齿轮和所述右端面齿轮啮合。

本实用新型还提供了一种车轮，包括轮毂、轮胎和转轴，还包括单向传动轮组、传动轴和传动轴齿轮组；

沿所述轮胎的周向划分多个腔室，各所述腔室均设有活塞筒和活塞，所述活塞筒的无杆腔与所述腔室连通，所述活塞的活塞杆具有齿条；

所述单向传动轮组一端为双向转动端，另一端为单向转动端，所述双向转动端的齿轮与所述齿条啮合，所述单向转动端的齿轮与所述传动轴齿轮组啮合；

所述传动轴套装在所述转轴上，能够与所述转轴相对转动；

所述传动轴齿轮组与所述传动轴固定连接。