[实用新型]一种船用柴油机单循环混合冷却系统

权利要求书

1.一种船用柴油机单循环混合冷却系统,其特征在于：所述的冷却系统包括淡水泵（11）、海水泵（9）、温度调节装置（13）、热交换器（8）、空气冷却器（4）及各连接管路；所述的淡水泵（11）安装在柴油机传动端的一侧，提供冷却水循环所需的驱动力；所述的海水泵（9）安装在柴油机传动端的另一侧，与热交换器（8）连通，提供海水循环所需的驱动力；所述的空气冷却器（4）安装在柴油机输出端，是增压空气与冷却水进行热交换的装置；所述的热交换器（8）安装在柴油机传动端，是冷却水与海水进行热交换的装置；所述淡水泵（11）通过连接管路与柴油机（1）连通，为柴油机提供循环冷却水；所述柴油机（1）的循环冷却水出水口与温度调节装置（13）连通；所述温度调节装置（13）具有三个冷却水出水口；所述温度调节装置（13）的三个冷却水出水口分别通过连接管路与热交换器（8）、空气冷却器（4）、淡水泵（11）相连；即温度调节装置（13）的三个冷却水出水口分别通过连接管路与淡水泵（11）相连；通过连接管路与空气冷却器（4）相连，对增压空气进行加热或冷却；通过连接管路与热交换器（8）相连，与进入热交换器的海水进行热交换；所述热交换器（8）通过连接管路与空气冷却器（4）连通，使冷却水对增压空气进行冷却；所述空气冷却器（4）通过连接管路与淡水泵（11）相连。

2.按照权利要求1所述的一种船用柴油机单循环混合冷却系统,其特征在于：所述的温度调节装置（13）包括有高温节温器（17）、低温节温器（20）及五个冷却水道；五个所述冷却水道分别为：冷却水道Ⅰ（16），冷却水道Ⅱ（18），冷却水道Ⅲ（19），冷却水道Ⅳ（21），冷却水道Ⅴ（22）；所述高温节温器（17）、低温节温器（20）自带感温部件，构成根据流入节温器的冷却水温度控制节温器的开启或关闭，选择不同的冷却水流道，实现不同的冷却水循环的结构。

3.按照权利要求1所述的一种船用柴油机单循环混合冷却系统,其特征在于：所述柴油机（1）的循环冷却水出水口通过连接管路与温度调节装置的高温节温器（17）连通；所述高温节温器（17）位于全部开启状态时，冷却水通过冷却水道Ⅲ（19）、连接管路Ⅸ（15）与热交换器（8）连通；所述高温节温器（17）位于全部关闭状态时，冷却水通过冷却水道Ⅱ（18）与低温节温器（20）连通；所述低温节温器（20）位于全部开启状态时，冷却水通过冷却水道Ⅴ（22）、连接管路Ⅷ（14）、连接管路Ⅶ（12）与淡水泵（11）连通；所述低温节温器（20）位于全部关闭状态时，冷却水通过冷却水道Ⅳ（21）、连接管路Ⅳ（6）、连接管路Ⅲ（5）与空气冷却器（4）连通。