[实用新型]制动盘测量专用工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工领域，具体涉及一种制动盘测量专用工装。

背景技术

制动盘即刹车盘，是一个金属圆盘，固定在车轮上随车轮转动。车辆行驶过程中踩刹车时制动卡钳夹住制动盘起到减速或者停车的作用。一般制动盘上有圆孔，其作用是减轻重量和增加摩擦力。制动盘种类繁多，特点是壁薄，盘片及中心处由砂芯形成。随着汽车使用量的增加，人们对于汽车的安全性能越来越重视，由于制动系统的好坏直接关系到驾驶员和行人的人身安全，而制动盘又是事关汽车安全性能的关键零件，所以严格控制它的质量非常重要。在汽车制动盘的制造过程中，对其关键的质量参数进行检测，这是控制其产品质量的重要技术手段。

汽车制动盘有许多的几何参数需要进行检测，而最重要的是对端面圆跳动量进行检测，原来在检测制动盘跳动量时，需要用压力表分别检测跳动误差，工作程序繁琐，且可能出现人工失误，计量不准确。而且，为了防止因厚度不均发生制动块反撞，顶推活塞，导致制动踏板震动，所以对制动盘摩擦面之间的壁厚也作了限制，使壁厚差在一定范围内。这就需要加一道工序进行壁厚差的测量。检测要求较高，工序复杂，工作效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中制动盘检测工序复杂的问题，提供一种能一次性快速检测制动盘端面跳动及壁厚差的新型工装。 

本实用新型解决其技术问题的技术方案是： 一种制动盘测量专用工装，包括支撑盘及底座，在支撑盘上设有定位轴，底座上固定有支撑杆，支撑杆上安装有套头，在套头上横向设置有可调节连接杆，所述连接杆末端固定有U型叉，所述U型叉上部设置有压力表二，压力表二测量头竖向贯穿U型叉上侧壁，并与位于U型叉下侧壁的测量头相对设置， 所述支撑杆上还横向设有可调节的拉杆，所述拉杆末端安装有压力表一。

优选的，所述支撑杆上横向设有两个可调节的拉杆，两个拉杆末端分别安装有压力表一，所述压力表一测量头竖向穿过拉杆。

优选的，所述可调节连接杆包括分别固定在U型叉上、下侧壁的弹簧钢片，所述弹簧钢片另一端固定在套头上。

优选的，所述可调节的拉杆优选为弯曲杆。或者该拉杆包括横向设在支撑杆上的套管，并在套管与支撑杆的连接处设置有用于调节拉杆前后移动的锁紧销。

有益效果：本专利的制动盘测量专用工装结构简单、操作方便，通过有效定位和空间移动，能够一次性测量制动盘端面跳动量和摩擦面之间的壁厚，检测效率高，提高了生产效率，降低了人工成本。非常适于在制动盘加工领域推广实施。

附图说明

图1是本实用新型制动盘测量专用工装主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的局部结构示意图；

图4是图3的俯视图。                  

图中标号，1为底座，2为支撑盘，3为可调节连接杆，4为压力表一，5为压力表二；6为弯曲杆，7为U型叉，8为制动盘，9为支撑杆，10为套头；11为定位轴。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型做进一步说明。 

实施例1：参见图1，图2，图3及图4，一种制动盘测量专用工装，包括支撑盘2及底座1，在支撑盘2上设有定位轴11，所述定位轴11直径以制动盘内径大小为准，可根据需要进行调整。底座1上固定有支撑杆9，在支撑杆9上安装有套头10，在套头10上横向设置有可调节连接杆3，所述连接杆3末端固定有U型叉7，所述U型叉7上部设置有压力表二5，压力表二5测量头竖向贯穿U型叉7上侧壁，并与位于U型叉7下侧壁的测量头相对设置， 所述支撑杆9上还横向设有1个弯曲杆6，所述弯曲杆6末端安装有压力表一4。

本实施例中所述可调节连接杆3为分别固定在U型叉7上、下侧壁的弹簧钢片，所述弹簧钢片另一端固定在套头上。通过上、下移动弹簧钢片，使U型叉压力表二5测量头接触制动盘上、下两个端面。通过变形弯曲杆6，可使压力表一4测量头在制动盘端面前后移动，与U型叉压力表二5配合，可测量制动盘不同位置的端面跳动量及壁厚差。

实施例2：参见图1，本实施例内容与实施例1基本相同，相同部分内容不再重复，与实施例1不同的是：本实施例中所述支撑杆9上横向设有两个弯曲杆6，所述弯曲杆6末端分别安装有压力表一4。本实施例工作原理为：工作时，把制动盘放在圆柱形定位轴上，移动两个弯曲杆，使两个压力表一分别置于制动盘上、下两个端面上方，同时， U型叉铰接在制动盘壁位置。通过可以上下移动的弹簧钢片，使压力表二测量头接触两个端面。转动制动盘，通过压力表一及压力表二显示的压力值，观察制动盘端面跳动和壁厚差。按照客户要求公差控制，如果跳动在公差范围内，即为合格。完成后，卸下产品，重新装上下一件产品进行检测。