[实用新型]组合自由伸缩式嵌段共聚尼龙导轨

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种现代物流设备专用尼龙导轨，具体的是一种组合自由伸缩式嵌段共聚尼龙导轨。

背景技术

现代自动化物流输送设备系统中运行导轨承担着导向、快速、准确，重载和交变载荷，耐磨等运行功能。导轨在运行过程中物流设备的基座、轮子或链条都会对导轨进行持续的滚动摩擦或滑动摩擦，使导轨磨损量大。目前自动化物流输送设备的导轨多为铸铁、不锈钢、黄铜等金属材料制成。金属制作的导轨存在着运行阻力大、易磨损、易锈蚀、使用寿命短、摩擦噪音较大，综合性能单一等弊端。嵌段共聚物尼龙是一种新型材料，该材料是以化学和物理双向同步改性制取的改性MC尼龙。嵌段共聚尼龙具有高抗冲击、高柔韧、高消音、高耐磨、高减阻特性。由于嵌段共聚尼龙导轨在温差变化较大时，尼龙导轨出现热胀冷缩，该导轨也会因湿度变化引起导轨几何尺寸的变化,而导轨下面金属托板在同样湿度和温度时几何尺寸变化较小，尼龙导轨与金属托板两者随湿度和温度变化产生的几何尺寸的变化差别较大，易使尼龙导轨从金属托板上翘曲变形，影响工作运行甚至需要更换导轨。

发明内容

本实用新型的目的在于克服嵌段共聚物尼龙导轨与铝合金托板的温湿度变形率不同而引起导轨翘曲变形的问题，提出一种新型的组合自由伸缩式嵌段共聚尼龙导轨的技术方案。

本实用新型的方案为：组合自由伸缩式嵌段共聚尼龙导轨，在导轨上设有导轨面，嵌段共聚尼龙导轨横断面的左右两侧均对称设有导轨面，导轨中间上凸，上凸处设有下凹的导向槽，嵌段共聚尼龙导轨的底面及两侧面设有槽形金属托板。

所述的导向槽与物流小车上的导向板间隙配合。

所述的左右两侧的导轨面等高、等宽。

所述的槽形金属托板沿导轨长度方向由底部沿两侧向上包覆至导轨面外侧，槽形金属托板与嵌段共聚尼龙导轨间隙配合。

所述的导轨面为1-2条。

本实用新型是根据嵌段共聚物尼龙本实用新型是根据嵌段共聚物尼龙具有高抗冲击、高柔韧、高消音、高耐磨、高减阻特性的特性，为具有两行车轮的物流小车设计出双轨凹式嵌段共聚尼龙导轨。由于嵌段共聚尼龙导轨具有一定的吸水性，以及环境温度在±10℃以上变化时，尼龙导轨出现热胀冷缩，使每米伸缩量在±1.5～4毫米之间,而导轨下面金属托板在同样湿度和温度以下每米伸缩量是±0.05～0.5毫米之间，尼龙导轨与金属托板两者随湿度和温度变化产生的伸缩量差别较大，易使嵌段共聚尼龙导轨从金属托板上翘曲变长，影响工作运行甚至需要更换导轨。本实用新型将金属托板制为沿导轨长度方向由底部沿两侧向上包覆至导轨面外侧的槽形，嵌段共聚尼龙导轨包覆在槽形金属托板中，只露出导轨面及导向槽，导轨始终受槽形金属托板槽的约束，槽形金属托板与嵌段共聚尼龙导轨间隙配合，当环境湿度和温度发生变化时，尼龙导轨在合金槽内能自由伸缩且始终紧贴金属托板不会翘曲变形，使设备能保证正常运行。在导轨的左右两侧设有导轨面，导轨中间上凸处设有下凹的导向槽，物流小车上的导向板与导向槽间隙配合，以保证物流小车始终沿轨道正确行驶。由于嵌段共聚物尼龙具有自润滑功能，本实用新型不需要为润滑设计专门的结构，轨道运行阻力小，设备运行负荷降低，减少了能量消耗，导轨具有自润滑功能，减少了磨损，使用寿命加倍延长。嵌段共聚物尼龙轨道具有很高的振动衰减率，可大量吸收运行中所产生的噪音，本实用新型也不需要为消除振动设计专门的结构。本实用新型能使物流设备系统降噪效果性能突出，嵌段共聚尼龙导轨使用寿命加倍延长，可节约钢材减少能源消耗和废气排放，本实用新型构思巧妙，设计合理，结构简单，维修快捷，无需打孔固定尼龙导轨，安装更方便，安全可靠，是一种新型的现代物流设备专用尼龙导轨。 

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图中：（1）是导轨面、（2）是小车轮、（3）是物流小车、（4）是导向板、（5）是导向槽、（6）是嵌段共聚尼龙导轨、（7）是槽形金属托板。

具体实施方式

组合自由伸缩式嵌段共聚尼龙导轨，再经过机械加工为图1的结构、尺寸为嵌段共聚尼龙导轨。嵌段共聚尼龙导轨（6）横断面的左右两侧对称的左右两侧设有2条导轨面（1），导轨面（1）也可以只设1条，导轨中间上凸，上凸处设有下凹的导向槽（5）。嵌段共聚尼龙导轨（6）的底面及两侧面设有槽形金属托板（7），所述的槽形金属托板（7）沿导轨长度方向由底部沿两侧向上包覆至导轨面（1）外侧，槽形金属托板与嵌段共聚尼龙导轨（6）间隙配合。所述的导向槽（5）与物流小车（3）上的导向板（4）间隙配合，所述的左右两侧的导轨面（1）等高、等宽。

使用时，嵌段共聚尼龙导轨（6）固定在托板（7）上，物流小车（（3）的两行车轮（2）放入两侧的导轨面（1），物流小车上的导向板（4）插入导向槽（5），导向板（4）与导向槽（5）间隙配合。导轨工作时导轨面及导向槽中均不需要使用任何润滑剂。