[实用新型]一种汽车发动机曲轴飞轮总成有效
| 申请号： | 201320585400.4 | 申请日： | 2013-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN203547819U | 公开（公告）日： | 2014-04-16 |
| 发明（设计）人： | 李强;刘相喜;全兴隆;王超;刘东;赵福成;王瑞平 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利罗佑发动机有限公司;济南吉利汽车零部件有限公司;湖南罗佑发动机部件有限公司;山东吉利变速器有限公司;宁波上中下自动变速器有限公司;湖南吉盛国际动力传动系统有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/348 | 分类号： | F01L1/348;F02B67/06;F16F15/30 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 曲轴 飞轮 总成 | ||
1.一种汽车发动机曲轴飞轮总成，主要包括曲轴（1）、飞轮总成（2）、减震皮带轮总成（3）、链轮组（4）和信号盘（5），其特征是：曲轴（1）前端包括前端轴（6）、链轮组（4）、连接套组件、减震皮带轮总成（3）、螺栓组件（8）和定位机构，链轮组（4）和所述连接套组件依次套设在前端轴（6）上，所述前端轴（6）的末端设有轴台，链轮组（4）通过所述定位机构与所述轴台的端面相连接，前端轴（6）的端面上设有带螺纹的轴孔，链轮组（4）、所述连接套组件和减震皮带轮总成（3）通过螺栓组件（8）与前端轴（6）相连接成一体。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机曲轴飞轮总成，其特征是：所述链轮组（4）为一体成型结构，包括链轮基体（9）、平衡轴链轮（10）、曲轴正时链轮（11）和机油泵链轮（12），链轮基体（9）为中空的圆柱体，平衡轴链轮（10）、曲轴正时链轮（11）和机油泵链轮（12）轴向依次间隔设置在链轮基体（9）的圆周面上。
3.根据权利要求2所述的汽车发动机曲轴飞轮总成，其特征是：定位机构包括定位键（13）和定位键槽（7），定位键（13）设置在轴台的端面上，定位键槽（7）设在平衡轴链轮（10）相应的端面上。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车发动机曲轴飞轮总成，其特征是：所述连接套组件包括连接套（14）和O型圈（15），连接套（14）为圆柱形套筒，连接套（14）的通孔的纵切面呈工字形，所述通孔依次包括一阶内孔（16）、二阶内孔（17）和三阶内孔（18），所述一阶内孔（16）和三阶内孔（18）的直径大于二阶内孔（17）的直径，所述通孔内的环形阶面上设有O型圈（15），连接套（14）通过一阶内孔（16）和三阶内孔（18）分别连接前端轴（6）和减震皮带轮总成（3）。
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