[实用新型]一种桩工机械动力头加压控制回路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桩工机械动力头加压控制回路。

背景技术

桩工机械因其成孔速度较快，成桩质量较好，广泛应用于基础桩施工中。桩工机械钻孔作业工况恶劣、复杂，在不同的地层及地质下，即使是同一岩层也因为溶洞、缝隙、夹层等原因，引起桩工机械在钻进过程中所受负荷变化；因此，为了提高钻进速度保证钻机有效钻进，需要保证动力头上加压力具有良好的调节性。动力头加压力影响钻杆的进给速度，动力头加压力的变化会引起动力头回转压力的变化，从而影响桩工机械的钻进效率，因此自动加压系统对桩工机械的钻进效率有重要影响。

目前桩工机械有液压缸加压和卷扬加压两种加压方式，然而在卷扬加压过程中，不同工况下，由于所需的动力头加压力大小不同，由于液压泵输出的压力油压力恒定，提供的动力头加压力不变，因此动力头加压力大小不可控；另外，在主卷扬上提/下放时，加压卷扬不提供加压或者靠人工加压，卷扬收/放绳速度与主卷扬上提/下放速度不匹配。

实用新型内容

本实用新型提供了一种桩工机械动力头加压控制回路，其目的在于，克服上述所述的加压卷扬收/放绳操作不方便，动力头加压力不可控及卷扬收/放绳速度与主卷扬上提/下放速度不匹配的问题。

一种桩工机械动力头加压控制回路，包括第一液压泵1、第二液压泵2、第一梭阀3、第一电磁阀4、第一溢流阀11、主卷扬13、第二电磁阀9、第二梭阀8、加压卷扬10、液压油箱12及控制器；

所述第一电磁阀4为三位四通电磁阀；

所述主卷扬13是指用于控制动力头上下运动的卷扬传动装置，所述加压卷扬10是指用于动力头加压的卷扬传动装置，加压卷扬10包括液压马达17和制动机构16，所述液压马达17两侧上设有第一油口14和第二油口15；

所述第一电磁阀4的一个进油口与第一液压泵1的压力油出口相连，第一电磁阀4的另一个进油口与液压油箱12相连，第一电磁阀4的两个工作油口分别与加压卷扬10的第一油口14和第二油口15相连；

所述第二电磁阀9的进油口与第二液压泵2的压力油出口相连，第二梭阀8的两个选择油口分别与第二电磁阀9的工作油口和主卷扬13的制动机构的压力油口相连，所述第二梭阀8的出油口与加压卷扬10的制动机构16相连；

所述第一电磁阀4的两个工作油口分别与第一梭阀3的两个选择油口相连，第一梭阀3的出油口与第一溢流阀11的进油口相连，第一溢流阀11的出油口与液压油箱相连；

所述第一液压泵1为负载敏感泵，所述第一梭阀3的出油口还与第一液压泵1的最大负载压力反馈口相连；

所述第一电磁阀4、第二电磁阀9、主卷扬13及加压卷扬10均与所述控制器电连接。

还包括第二溢流阀5、第一单向阀6及第二单向阀7，所述第二溢流阀5的进油口与第一电磁阀4的任意一个工作油口相连，第二溢流阀5的出油口经过第一单向阀6与和第二溢流阀5进油口相连的加压卷扬10油口相连，第二溢流阀5的出油口经过第二单向阀7与加压卷扬10的另一个油口相连。

还设有补油回路，所述补油回路包括第三单向阀18，液压油箱12通过第三单向阀18与第二溢流阀5的出油口相连。

所述第二电磁阀9为两位四通电磁阀。

有益效果

本实用新型提供了一种桩工机械动力头加压控制回路，通过电液联合控制设计的加压逻辑控制回路。该控制回路简单，加压卷扬收/放绳方便，装卸方便；利用溢流阀控制回路中压力油的压力大小，从而使得当主卷扬上提时，加压卷扬能够自动跟随主卷扬放绳；当主卷扬下放时，加压卷扬收绳速度与主卷扬放绳速度完美匹配；对加压卷扬进行加压时，通过溢流阀控制加压力大小，实现动力头加压力可控。

附图说明

图1为本实用新型的控制回路示意图；

图2为本实用新型的液压控制原理示意图；

标号说明：

1-第一液压泵，2-第二液压泵，3-第一梭阀，4-第一电磁阀，5-第一溢流阀，6-，7-，8-第二梭阀，9-第二电磁阀，10-加压卷扬，11-，12-液压油箱，13-主卷扬，14-第一油口，15-第二油口，16-制动机构，17-液压马达，18-第三梭阀。

具体实施方式

下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。

如图1所示，为本实用新型的控制回路示意图，一种桩工机械动力头加压控制回路，包括第一液压泵1、第二液压泵2、第一梭阀3、第一电磁阀4、第一溢流阀11、主卷扬13、第二电磁阀9、第二梭阀8、加压卷扬10、液压油箱12及控制器；

所述第一电磁阀4为三位四通电磁阀；