[实用新型]气门挺杆装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械结构的技术领域，更具体地，涉及一种气门挺杆装置。

背景技术

气门挺杆装置是发动机分气机构的组件之一，其作用是将凸轮轴的推力通过挺杆、推杆和摇臂传至进、排气门，定时打开或关闭进、排气门，配合活塞的运动，将混合气输入气缸和将废气排出气缸。

现有技术的气门挺杆装置由挺杆滑轮、滑轮轴、轴套组成。挺杆滑轮和滑轮轴由渗碳钢制成，而轴套由铜合金制成。轴套浮动安装在挺杆滑轮和滑轮轴之间，轴套的外圆柱面与挺杆滑轮的内圆柱面采用小间隙配合，工作时挺杆滑轮将绕滑轮轴旋转，轴套作为它们之间的滑动轴承。轴套与挺杆滑轮、滑轮轴之间的润滑方式主要为轴套材料铜合金的自润滑和采用润滑油润滑。

图1示出了现有技术的轴套10的结构示意图。现有技术使用图1所示的轴套，由于轴套与挺杆滑轮之间的配合间隙较小，润滑油进入其配合面较困难，容易造成润滑不足，因此以上现有技术的轴套的外圆柱面磨损较快，从而影响发动机工作的可靠性。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种气门挺杆装置，可以提高润滑效果，减少轴套的外表面的磨损，延长该气门挺杆装置的使用寿命。

本实用新型提供了一种气门挺杆装置，包括：滑轮轴；滑轮，套设于滑轮轴上并相对于滑轮轴可旋转地设置；轴套，轴套套设于滑轮轴的外周并位于滑轮轴和滑轮之间，轴套包括套筒和设置在套筒的外表面的导油槽。

进一步地，导油槽沿轴套的轴线方向螺旋设置。

进一步地，轴套包括互不相交的多条导油槽。

进一步地，轴套包括多条导油槽，导油槽沿套筒的周向延伸。

进一步地，导油槽为矩形截面的矩形槽或槽壁为弧形的弧形槽。

进一步地，气门挺杆装置还包括挺杆柱体，挺杆柱体的下端设置有定位凹槽，在形成定位凹槽的两个侧板上分别设置同心且垂直于挺杆柱体的轴线的径向通孔，滑轮轴的两端分别安装于每个径向通孔内，滑轮位于定位凹槽内。

进一步地，气门挺杆装置还包括挺杆导向套，挺杆导向套罩设在挺杆柱体的外周并与挺杆柱体滑动配合。

进一步地，挺杆柱体的上端设置有挺杆头安装槽，气门挺杆装置还包括：挺杆头，位于挺杆头安装槽内；弹性元件，位于挺杆头安装槽和挺杆头之间。

根据本实用新型的气门挺杆装置，由于具有轴套，轴套的套筒的外表面设置有导油槽，可以提高润滑效果，减少因轴套和滑轮之间润滑不足引起的轴套的磨损，延长气门挺杆装置的使用寿命。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是现有技术的气门挺杆装置的轴套的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的气门挺杆装置的剖视结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的气门挺杆装置的轴套的主视结构示意图；

图4是图3的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图2所示，本实用新型实施例的气门挺杆装置包括滑轮轴2、滑轮3、位于滑轮3和滑轮轴2之间的轴套1。

其中，滑轮3套设于滑轮轴2上并相对于滑轮轴2可旋转地设置。轴套1套设于滑轮轴2的外周。轴套1包括套筒11和设置在套筒的外表面的导油槽12。通过该设置，可以提高润滑效果，减少轴套1的外表面的磨损，延长轴套1的使用寿命。

如图3所示，本实施例中，优选地，导油槽12沿套筒11的轴线方向螺旋设置。轴套1包括互不相交的多条导油槽12。该结构中，不仅润滑油可以通过轴套1的导油槽12更加容易地进入轴套1与滑轮3的配合表面之间，而且导油槽12还能储存部分润滑油，从而增强润滑效果，减少轴套1与滑轮3配合表面之间的相互摩擦，延长轴套1的使用寿命。

在本实用新型未给出的替代实施例中，轴套1包括多条导油槽12。导油槽12沿套筒11的周向延伸。

如图4所示，本实施例中，优选地，导油槽12为槽壁为弧形的弧形槽。当然，在未给出的实施例中，还可以将导油槽12设置成矩形截面的矩形槽等其他形状。

如图3所示，进一步优选地，沿套筒11的轴线方向螺旋设置的导油槽12的半径为0.7mm，节距5mm。当然，在未给出的实施例中，还可以根据实际需要将螺旋设置的导油槽12的半径设置为其它尺寸。