[实用新型]一种汽车B柱内板结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车车身部件领域，更具体地说，是涉及一种汽车B柱内板结构。

背景技术

随着消费者的安全意识和车辆安全标准的不断提高，车辆的安全性能越来越受到人们的关注。安全气囊是现代汽车被动安全系统的重要部件。安全气囊对碰撞的迅速响应，主要依靠安装于汽车前面、侧面的碰撞传感器。在现有技术中，侧碰传感器安装在B柱内板结构上，当汽车发生类似侧面碰撞时，如关门、车内乘员撞击B柱等，如果汽车B柱内板结构刚度不足，会导致B柱结构局部共振，引起侧面安全气囊误爆，从而对车内乘员造成安全威胁。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种能够增加侧碰传感器安装点刚度，避免汽车因局部共振引起安全气囊误爆现象发生，从而提高汽车侧面安全气囊安全性的汽车B柱内板结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种汽车B柱内板结构，包括内板本体，内板本体与汽车B柱连接，所述的内板本体设置为长方体状结构，内板本体上设置多个开孔部，内控本体上还安装有加强板，侧碰传感器安装在加强板上，加强板与内板本体表面贴合。

优选地，所述的内板本体包括左侧部和右侧部，加强板两端头分别与左侧部和右侧部连接，加强板中间部与内板本体表面贴合。

优选地，所述的内板本体表面设置多道凸起的凸起部Ⅰ，所述的加强板中间部上设置多道凸起的凸起部Ⅱ，加强板与内板本体固定连接时，所述的多道凸起部Ⅱ分别与多道凸起部Ⅰ重合。

优选地，所述的凸起部Ⅰ和凸起部Ⅱ上分别设置多个开孔Ⅰ和开孔Ⅱ，所述的加强板与内板本体固定连接时，同时穿过开孔Ⅰ和开孔Ⅱ的连接螺栓将加强板和内板本体固定连接。

优选地，所述的加强板中间部、凸起部Ⅰ和凸起部Ⅱ上分别设置多道加强筋。

优选地，加强板两端头分别与左侧部和右侧部通过焊接方式固定连接。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型所述的汽车B柱内板结构，根据汽车B柱内板的结构特征，在原有结构的基础上，增设一块加强板，通过加强板与内板本体之间的连接设置，增加侧碰传感器安装点的刚度，避免因整车局部共振引起安全气囊误爆现象的发生，提高侧面安全气囊的安全性。本实用新型的汽车B柱内板结构，通过在加强板中间部、凸起部Ⅰ和凸起部Ⅱ上分别设置多道加强筋，从而能够在不增加焊装难度的情况下，提高侧碰传感器安装点的刚度性能。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的汽车B柱内板结构的结构示意图；

图2为图1所述的汽车B柱内板结构的的加强板的放大结构示意图；

附图中标记分别为：1、内板本体；2、开孔部；3、加强板；4、侧碰传感器；5、左侧部；6、右侧部；8、凸起部Ⅱ；10、开孔Ⅱ；11、加强筋。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1，附图2所示，本实用新型为一种汽车B柱内板结构，包括内板本体1，内板本体1与汽车B柱连接，所述的内板本体1设置为长方体状结构，内板本体1上设置多个开孔部2，内控本体2上还安装有加强板3，侧碰传感器4安装在加强板3上，加强板3与内板本体1表面贴合。

优选地，所述的内板本体1包括左侧部5和右侧部6，加强板3两端头分别与左侧部5和右侧部6连接，加强板3中间部与内板本体1表面贴合。

优选地，所述的内板本体1表面设置多道凸起的凸起部Ⅰ，所述的加强板3中间部上设置多道凸起的凸起部Ⅱ8，加强板3与内板本体1固定连接时，所述的多道凸起部Ⅱ8分别与多道凸起部Ⅰ重合。

优选地，所述的凸起部Ⅰ和凸起部Ⅱ8上分别设置多个开孔Ⅰ和开孔Ⅱ10，所述的加强板3与内板本体1固定连接时，同时穿过开孔Ⅰ和开孔Ⅱ10的连接螺栓将加强板3和内板本体1固定连接。

优选地，所述的加强板3中间部、凸起部Ⅰ和凸起部Ⅱ8上分别设置多道加强筋11。

优选地，所述的加强板3两端头分别与左侧部5和右侧部6通过焊接方式固定连接。