[实用新型]梭式窑烧成装置有效

专利信息
申请号: 201320539337.0 申请日: 2013-08-30
公开(公告)号: CN203478928U 公开(公告)日: 2014-03-12
发明(设计)人: 毛必明;郑树清;邓志国;滕方雄;骆建华 申请(专利权)人: 山东纳瑞环保科技有限公司
主分类号: F27B3/20 分类号: F27B3/20
代理公司: 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 代理人: 马俊荣
地址: 256600 山东省滨*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 梭式窑 烧成 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种燃烧装置,特别涉及一种梭式窑烧成装置,属于陶瓷制品烧成技术领域。

背景技术

在陶瓷工业热处理设备中,梭式窑作为一种间歇式生产的热工设备,广泛应用于各类陶瓷制品的烧成。梭式窑的结构特点是,窑底为一可移动窑车,加热前窑车在梭式窑外装载陶瓷坯体,陶瓷坯体则需放在专用耐火材料托烧窑具上。加热时,由牵引机构将窑车拉入梭式窑内;加热后,由牵引机构将窑车拉出梭式窑外卸下烧好的陶瓷制品。梭式窑内温度位差小,因而其烧成周期较短。然而对于一些热处理工艺要求比较严格的陶瓷制品,其温度均匀性要求控制在±2℃以内。梭式窑由于其结构特点,空间较大,两侧密封及前后密封难度较大、装烧方式及装烧密度,易造成窑内温度分布不均匀。为了改变这种现状,目前,主要有以下两种解决方式:一是提高两侧密封及前后的密封性和合理的装烧方式及装烧密度;二是改变燃烧喷嘴的布置方式。

改变燃烧喷嘴的布置方式,其以成本较低、提高窑内装载容积比例,可较大幅度提高窑内温度的均匀性而引起了广泛的关注。《台车式热处理炉烧嘴安装方式对炉温精度的影响》一文介绍了在大中型台车炉设计中,改变烧嘴布置方式,使控制区域发生变化,提高了炉子温度均匀性和控温精度。该文介绍的主要方法如下:(1)由两侧烧嘴都布置在炉膛下部的方式,变为一侧在下部,另一侧在上部。(2)由所有相对烧嘴为一区的分区方式,变为同侧相邻的烧嘴为一区的方式。中国实用新型专利《梭式窑快速烧成装置》(CN2505789Y)公开了一种燃烧器对角分布于窑体的前后两面或两侧面上的快速烧成梭式窑,其窑内火焰沿火道在水平面对制品包围加热,该实用新型重点是缩短梭式窑的烧成周期,并没有提高窑内温度分布的均匀性。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足,本实用新型要解决的问题是:提供一种结构简单、设计合理,能大幅度提高窑内温度分布的均匀性,使窑内空间得到充分利用,提高了容积利用率的梭式窑烧成装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:

所述的梭式窑烧成装置,包括窑体、窑体上设置窑门、窑尾、鼓风机、助燃风管路和燃料管路,鼓风机与助燃风管路相连接,助燃风管路和燃料管路均连接燃烧喷嘴,燃烧喷嘴连接自动点火器,燃烧喷嘴设置在窑门和窑尾的四个角或竖直边的中心位置,窑门和窑尾上设置的燃烧喷嘴呈品字交叉式布置。

所述的梭式窑烧成装置将燃烧喷嘴呈品字交叉式布置在窑门和窑尾上,使火焰在窑内快速螺旋搅拌,保证窑内温度均匀。

其中优选:

所述的窑门和窑尾上设置的燃烧喷嘴的数量为2个以上。4m3以下窑体上的燃烧喷嘴为4个,5~8m3窑体上的燃烧喷嘴为6~12个,通过增减燃烧喷嘴的数量来调整火焰的强度及均匀性。

所述的燃料风管路包括相互连接的第一弯管和第二弯管,第一弯管与第一内套连接,第一内套通过密封胶圈与第一外套连接,第一外套与第二弯管连接。

所述的燃料管路包括相互连接的第三弯管和第四弯管,第三弯管与第二内套连接,第二内套通过密封胶圈与第二外套连接,第二外套与第四弯管连接。

燃料风管路和燃料管路通过设置外套和内套的连接,方便拆卸,避免影响窑门的开启,使用方便,结构简单。

所述的助燃风管路上设置第一阀门,燃料管路上设置第二阀门。

本实用新型所具有的有益效果是:

所述的梭式窑烧成装置在整个梭式窑内火焰沿着火道在垂直面上对陶瓷制品螺旋搅拌加热,实现了火焰沿着火道在垂直面上的循环。窑内气流流动快,容易形成高温紊流区,窑内各部位温度场分布较为均匀。按左右方向分层相接合的分区方式,窑门和窑尾相对的两个燃烧喷嘴为一区,其控温点即热电偶位置在对窑墙上,使测温位置接近测温区的中心,较好反映此区的实际温度,能代表此区的两个燃烧喷嘴的燃烧状态。

本实用新型燃烧喷嘴通过品字形交叉设置后,采用高速等温烧嘴或脉冲烧嘴,提高窑内火焰的速度,高温火焰紊流区充满整个梭式窑膛,大大提高了窑膛温度的均匀,使焙烧制品的温度更均匀。梭式窑各点温差在±2℃以内,比以前有大幅度提高,并且梭式窑容积利用率提高了30%。在低温时,由于能靠调节空气以及调整燃气压力来调整火焰温度,低温时以快速对流为主,使窑内制品进一步均匀受热,从而杜绝了在低温下快速升温导致产品开裂等缺陷现象。

附图说明

图1为本实用新型俯视图;

图2为本实用新型主视图;

图3为本实用新型助燃风管路连接剖视图;

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