[实用新型]铁路货车的制动拉杆有效
申请号: | 201320538904.0 | 申请日: | 2013-08-30 |
公开(公告)号: | CN203460876U | 公开(公告)日: | 2014-03-05 |
发明(设计)人: | 周国东;邵文东;胡海滨;李立东;徐世锋;姚海 | 申请(专利权)人: | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 |
主分类号: | B61H13/02 | 分类号: | B61H13/02 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 华泽珍 |
地址: | 161002 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 货车 制动 拉杆 | ||
1.一种铁路货车的制动拉杆,其特征在于,包括主制动拉杆、副制动拉杆和连接插销;所述副制动拉杆的一端部具有沿所述副制动拉杆长度方向的安装沉孔,所述主制动拉杆的一端穿设在所述安装沉孔内;
所述主制动拉杆和副制动拉杆相配合一端分别开设具有第一销孔和第二销孔,所述第一销孔为垂直于所述主制动拉杆长度方向的长条形通孔;
所述连接插销穿设在所述第一销孔和第二销孔中,将所述主制动拉杆和副制动拉杆连接。
2.根据权利要求1所述的制动拉杆,其特征在于,所述制动拉杆还包括减振耐磨套,所述减振耐磨套套设于主制动拉杆和副制动拉杆之间。
3.根据权利要求2所述的制动拉杆,其特征在于,所述减振耐磨套为一端封闭的中空圆柱形耐磨套,所述减振耐磨套封闭端的厚度大于侧壁的厚度。
4.根据权利要求3所述的制动拉杆,其特征在于,所述减振耐磨套上开设有第三销孔,所述连接插销穿设在所述第一销孔、第二销孔和第三销孔中,将所述主制动拉杆、减振耐磨套和副制动拉杆连接。
5.根据权利要求4所述的制动拉杆,其特征在于,所述第三销孔为沿所述减振耐磨套周向的长条形通孔。
6.根据权利要求2-5任一项所述的制动拉杆,其特征在于,所述减振耐磨套为非金属材料制成的减振耐磨套。
7.根据权利要求1-4任一项所述的制动拉杆,其特征在于,所述主制动拉杆包括连接板、连接杆和端部定位杆;所述端部定位杆的直径小于所述连接杆的直径,所述端部定位杆穿设在所述副制动拉杆的安装沉孔内。
8.根据权利要求1-4任一项所述的制动拉杆,其特征在于,所述副制动拉杆包括连接板和连接杆,所述第二销孔为圆形通孔。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司,未经齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320538904.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种座位可移动自行车
- 下一篇:城铁宽轨车辆前端吸能机构