[实用新型]基于微耕动力车变速箱的四轮微耕机搬运车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种农用搬运车，具体的说是涉及一种基于微耕动力车变速箱的四轮微耕机搬运车。 

背景技术

电动三轮车（Electrically operated tricycle）是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求。但是电动三轮车由电瓶供电，所以其所具有的牵引力较小，适合在平地进行行进，而且其行驶时的最高时速也难以满足人们所需。当道路起伏过大（如在丘陵地区）时电动三轮车的牵引力就难以满足牵引所需，从而导致电动三轮车停止前进、倒退，甚至还会发生翻车事故，对于操作人员的安全性有着极大的威胁。 

三轮摩托车是以汽油机为动力的运输工具，但是只能进行运输，没有耕作的功能。 

微耕机以小型柴油机或汽油机为动力，具有重量轻，体积小，结构简单等特点。微耕机广泛适用于平原、山区、丘陵的旱地、水田、果园等田土的耕作。配上相应机具可进行抽水、发电、喷药、喷淋等作业，还可挂一拖斗进行短途运输。微耕机是广大农民消费者替代牛耕的最佳选择。微耕机若挂拖斗进行运输作业，因微耕机无转向机构和制动装置，故操控不灵活，且无法很好的制动，在使用过程中存在着安全隐患，不利于对使用者人身与财产安全的保护。为了解决上述问题设计发明了微耕机动力车，将微耕机与四轮车相结合，使用微耕机作为四轮车的动力装置，极大的提高了微耕机的使用效率和功能，既可耕地又可运输；具有小巧灵活，操控安全且有很好的地形适应能力，同时在使用时的震动性较小，让使用者能够更加舒适 安全地进行操控。但是现有的变速箱在使用时都无法与其完美匹配，使用时会产生较大的噪音，还大大缩短了变速箱的使用寿命，也使得变速箱的变速效果得不到很好的发挥，同时操作变速较为复杂，不利于微耕机动力车的操作与使用。 

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供一种基于微耕动力车变速箱的四轮微耕机搬运车，提高降低了操作的难度，使其更易于使用，同时提高了变速箱的匹配度，大大延长了使用寿命，同时扩大了适用范围，进一步提高了性价比。 

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案是： 

基于微耕动力车变速箱的四轮微耕机搬运车，包括内置有作为动力装置的微耕机的驱动箱，驱动箱下方设置有前轮，在驱动箱上还设置有一号皮带传动装置，一号皮带传动装置上还依次连接有一号传动轴与微耕动力变速箱，微耕动力变速箱上还连接有二号传动轴与三号传动轴，三号传动轴的另一端连接在设置于后轮之间的后驱动桥，在后轮上方设置有车厢，车厢前端设置有与二号传动轴相连的二号皮带传动装置，在二号皮带传动装置上还设置有农用机具，在微耕动力变速箱上方紧靠车厢的位置设置有座椅，在座椅前右侧还设置有与微耕动力变速箱相连接的变速操纵杆以及与后驱动桥相连接的副变速操纵杆，座椅前方还设置有方向盘。 

进一步的，上述微耕动力变速箱包括箱体，与箱体相匹配且通过螺钉连接的箱体端盖，在箱体内设置有一轴、二轴以及中间轴，同时在轴上还设置有变挡齿轮组；在二轴与中间轴上还设置有倒挡齿轮组，该倒挡齿轮组设置于箱体端盖内，在箱体端盖内还设置有与中间轴平行的三轴。 

再进一步的，上述一轴贯穿箱体的左壁，一轴的左端端部与一号传动轴相连接，在一轴的右端还固定有减速主动齿轮，在该减速主动齿轮的右侧还设置有同步环一。 

更进一步的，上述中间轴贯穿箱体，中间轴从左到右依次设置有减速从动齿轮、三挡主动齿轮、二挡主动齿轮、一挡主动齿轮、倒挡主动齿轮以及三轴传动齿轮， 该减速从动齿轮的位置与减速主动齿轮相匹配，且该减速从动齿轮与减速主动齿轮相啮合。 

作为优选，所述减速从动齿轮、三挡主动齿轮、二挡主动齿轮与一挡主动齿轮设置于箱体内，倒挡主动齿轮以及三轴主动齿轮设置在箱体端盖内。 

作为优选，所述二轴设置在一轴右端，且与一轴同轴设置，该二轴贯穿箱体的右侧面以及箱体端盖，在二轴上由左到右依次设置有花键毂一、花键毂二以及倒挡从动齿轮，在花键毂一与花键毂二的外圆上还分别设置有结合套一与结合套二，二轴通过三号传动轴与后驱动桥相连接。 

作为优选，所述箱体内还设置有三挡从动齿轮、二挡从动齿轮与一挡从动齿轮，三挡从动齿轮、二挡从动齿轮与一挡从动齿轮的设置位置分别与三挡主动齿轮、二挡主动齿轮、一挡主动齿轮相对应，且均以二轴为轴心，三挡从动齿轮的左侧设置有同步环一，二挡从动齿轮的右侧设置有同步环二，一挡从动齿轮的左侧设置有同步环二。