[实用新型]机动车湿式制动器外循环冷却装置有效

专利信息
申请号: 201320509310.7 申请日: 2013-08-20
公开(公告)号: CN203431078U 公开(公告)日: 2014-02-12
发明(设计)人: 罗天洪;郑讯佳;邓涛;陈才 申请(专利权)人: 重庆交通大学
主分类号: F16D65/78 分类号: F16D65/78
代理公司: 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 代理人: 谢殿武
地址: 400074 *** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 机动车 制动器 循环 冷却 装置
【权利要求书】:

1.一种机动车湿式制动器外循环冷却装置,其特征在于:包括设于湿式制动器外部并与所述湿式制动器内腔连通的制动油外循环系统和用于对流经所述制动油外循环系统的制动油进行冷却的冷却装置。

2.根据权利要求1所述的机动车湿式制动器外循环冷却装置,其特征在于:所述制动油外循环系统包括循环油路和油泵;所述油泵取力于机动车传动系统。

3.根据权利要求2所述的机动车湿式制动器外循环冷却装置,其特征在于:所述循环油路包括储油箱、回油管和进油管;所述进油管的至少部分管段为蛇形弯管。

4.根据权利要求3所述的机动车湿式制动器外循环冷却装置,其特征在于:所述冷却装置为风扇;所述风扇扇叶的旋转盘面与蛇形弯管形成的平面正对设置。

5.根据权利要求4所述的机动车湿式制动器外循环冷却装置,其特征在于:所述风扇取力于机动车传动系统。

6.根据权利要求5所述的机动车湿式制动器外循环冷却装置,其特征在于:所述机动车湿式制动器外循环冷却装置还包括用于油泵和风扇取力于机动车传动系统的取力齿轮箱;所述取力齿轮箱包括箱体以及安装于所述箱体的主动轴、取力齿轮、主动齿轮、第一从动齿轮、第二从动齿轮、第一从动轴和第二从动轴;所述主动齿轮和取力齿轮固定于主动轴,取力齿轮用于传动并啮合于机动车车桥主减速器从动锥齿轮;所述第一从动齿轮固定于第一从动轴并与主动齿轮啮合;所述第二从动齿轮固定于第二从动轴并与主动齿轮啮合;所述风扇的扇叶固定于第一从动轴;所述油泵的输入轴传动连接于第二从动轴。

7.根据权利要求6所述的机动车湿式制动器外循环冷却装置,其特征在于:所述油泵设于进油管并且为双向齿轮泵;所述进油管上位于油泵的正转进油端设有第一进油单向阀,进油管上位于油泵的正转出油端设有第一出油单向阀;所述循环油路还包括连通于油泵正转出油端与储油箱的第一进油支管、连通于油泵正转进油端与第一出油单向阀出油端的第二进油支管以及设于第一进油支管的用于油泵反转进油的第二进油单向阀和设于第二进油支管的用于油泵反转出油的第二出油单向阀。

8.根据权利要求7所述的机动车湿式制动器外循环冷却装置,其特征在于:所述进油管和第一进油支管的进油端均设有过滤器;所述循环油路上还设有溢流阀。

9.根据权利要求3-8中任一权利要求所述的机动车湿式制动器外循环冷却装置,其特征在于:所述湿式制动器的半轴套内设有用于与进油管连通的进油油道;所述进油油道通至湿式制动器的制动齿圈的内侧,用于使制动油经制动齿圈流入摩擦动片、摩擦静片所在的腔内;所述半轴套内沿半轴套径向与进油油道相对的一侧设有与回油管连通的回油油道;所述回油油道通至摩擦动片、摩擦静片所在的腔用于将带有制动热的制动油导出。

10.根据权利要求3-8中任一权利要求所述的机动车湿式制动器外循环冷却装置,其特征在于:所述储油箱上设有油量计。

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