[实用新型]一种角钢组合波纹钢板构件

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路、市政、铁路等工程中用于桥隧衬砌、地下竖井、渗水井工程用的钢板构件，属于道桥、涵井工程构件技术领域。

背景技术

在铁路、公路、市政、矿山等工程的地埋结构中，以及在旧桥涵的加固、公路隧道、渗水井、煤矿巷道等工程的修建中，有些旧结构出现拱圈脱落、裂缝等病害，需对其进行加固。在新建造的隧道或拱时，随着挖掘需要不断地进行支撑，以防止塌方。以往通常采用型钢（工字钢、槽钢）支撑，但是在最近几年中，优选的是金属板的隧道衬砌。与隧道衬砌金属板类似的构件是地下竖井和渗水井的施工构件，在新建地下竖井、渗水井沉管法施工时，因外部没有施工工作面，采用内接式板结构可以进行有效支撑。目前这些金属板构件多采用普通金属板，其强度低、重量大，有必要加以改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种重量轻、强度高、施工速度快、可重复利用，便于在隧道、涵洞、地下竖井、渗水井等工程使用的角钢组合波纹钢板构件。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种角钢组合波纹钢板构件，它由角钢框和波纹钢板组成，角钢框由角钢焊接为矩形框，矩形框的长边弯曲成对称的圆弧，在角钢框内铺设波纹钢板，角钢框与波纹钢板采用螺栓连接或焊接成为整体板片。

上述角钢组合波纹钢板构件，所述角钢框为单体结构，单体结构的角钢框的长边角钢弯曲为对称的圆弧，弯曲弧度与施工结构的弯曲度相匹配。

上述角钢组合波纹钢板构件，所述角钢框为多体连接拼装结构，多体连接拼装结构由多个单体结构的角钢框连接拼装为一体，每个单体结构的角钢框的弯曲弧度与施工结构的弯曲度相匹配，拼装后的形状为圆形、椭圆形、拱形或马蹄形，拼装后的形状与施工结构相匹配。

上述角钢组合波纹钢板构件，所述角钢框的角钢为截面50-200mm的等边角钢，波形钢板的厚度为2-10mm，波纹钢板的断面为正弦圆弧波或梯形波，波距范围为63—400mm，波高范围为13-180mm，拼装成型后跨径为1500～20000mm。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用角钢框与波形钢板的组合结构，构件拼装后成圆形、拱形或椭圆形、马蹄形等形状，其跨径可做到1.5米-20米，可以在隧道、涵洞、地下竖井、渗水井等工程施工中进行有效支撑，具有重量轻、强度高、施工速度快、可重复利用、便于施工等优点。本实用新型可以采用工厂集中化生产，施工现场快速组装，是现代化公路、市政、铁路等工程的新施工构件。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的A-A剖视图；

图4是本实用新型的拼装结构状态示意图。

图中标记如下：角钢框1、波纹钢板2、螺栓孔3。

具体实施方式

本实用新型由角钢框1和波纹钢板2组成。

图中显示，角钢框1为角钢焊接的矩形框，矩形框的长边弯曲成对称的圆弧，矩形框的短边为直边，在角钢框1内铺设波纹钢板2，角钢框1与波纹钢板2采用螺栓连接或焊接成为整体板片。采用螺栓连接时，角钢框1的角钢四个立面都带有螺栓孔3，角钢框1与波纹钢板2采用螺栓连接。

图中显示，角钢组合波纹钢板构件可以是单体结构，也可以由多个角钢框1连接拼装为一体结构。单体结构的角钢框1的长边角钢弯曲为对称的圆弧，弯曲弧度与施工结构的弯曲度相匹配。多体连接拼装结构由多个单体结构的角钢框1连接拼装为一体，每个单体结构的角钢框1的弯曲弧度与施工结构的弯曲度相匹配，拼装后的形状为圆形、椭圆形、拱形或马蹄形，拼装后的形状与施工结构相匹配。

本实用新型采用的角钢框1的角钢为截面50-200mm的等边角钢，波形钢板2的厚度为2-10mm，波纹钢板2的断面为正弦圆弧波或梯形波，波距范围为63—400mm，波高范围为13-180mm，拼装成型后跨径为1500～20000mm。