[实用新型]发动机热试台架循环管路的模块自动对接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机热试测试系统领域，尤其涉及一种循环管路的对接装置。 

背景技术

集装箱式发动机热试测试系统主要用于发动机装配完毕后带部分负载情况下热磨合试验，通过不同的工况下测试参数的不同，来判断发动机性能状况。它的动力来自于发动机本身。 

单一集装箱式热试台架系统包括热式台架基础，变频电机传动系统，小车支撑系统以及台架的整个电气控制系统，发动机水、油、气、机油供给系统。各个系统集成于一体与集装箱本体中。 

单一集装箱式热试台架大循环是指在热磨合试验中，发动机冷却液温度过高导致节温器打开，进水阀、回水阀开启，过高的冷却液回流到外接大水箱中进行循环降温。当降到一定温度后，进水阀，回水阀关闭，循环阀开启。发动机进入小循环状态。随着温度的变化，大小循环往复切换调节冷却液的温度变化。 

目前所接触到的发动机单一集装箱式热试台架大循环、小循环系统中，管路对接方式主要通过外接快速接头，人工实现管路的一一对接。人工对接管路多且不同机型的发动机管路分布方式有异，大小循环进出水管路差异不大，工人长时间疲劳对接操作会造成误操作。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机热试台架循环管路的模块自动对接装置，该对接装置将多种管路对接接头集成于一体并设置在一个上下高度可调的浮动连接板上，利用浮动连接板抵消台架基础与对接小车的低精度误差，顺利实现成组模块化整体自动对接，降低工人的劳动强度。 

本实用新型是这样实现的：一种发动机热试台架循环管路的模块自动对接装置，包括小车、台架基础、气缸连接板、浮动连接板、接头组件、定板、气缸、导向连接座和直线导轨，所述气缸和直线导轨都固定安装在台架基础上，所述气缸连接板固定安装在小车上，所述气缸的活塞杆与气缸连接板固定相连，所述浮动连接板通过浮动机构与气缸连接板相连，所述导向连接座一端与气缸连接板固定相连，导向连接座另一端与直线导轨滑动配合；所述定板与浮动板对接，所述定板安装在小车上，所述接头组件一头固定安装在定板上，接头组件另一头固定安装在浮动板上。 

所述的接头组件由管路接头组件与电气接头组件两部分构成。 

所述的定板与浮动连接板之间还设置有导向销和支撑柱，所述的支撑柱上设置有限位块。 

所述的气缸连接板与浮动连接板之间的浮动机构为弹簧浮动装置，通过弹簧浮动装置实现多个自由度的微调。 

本实用新型发动机热试台架循环管路的模块自动对接装置将多种管路对接接头集成于一体并设置在一个上下高度可调的浮动连接板上，通过气缸动力源实现对接板整体自动对接，利用浮动连接板抵消台架基础与对接小车的低精度误差，顺利实现成组模块化整体自动对接，降低工人的劳动强度，确保了对接工作的可靠性。 

附图说明

图1为本实用新型发动机热试台架循环管路的模块自动对接装置的结构示意图。 

图中：1小车、2台架基础、3气缸连接板、4浮动连接板、5管路接头组件、6电气接头组件、7气缸、8导向连接座、9直线导轨、10活塞杆、11浮动机构、12定板、13导向销、14支撑柱、15限位块。 

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。 

实施例1 

如图1所示，一种发动机热试台架循环管路的模块自动对接装置，包括小车1、台架基础2、气缸连接板3、浮动连接板4、接头组件、气缸7、导向连接座8、直线导轨9和定板12，所述气缸7和直线导轨9都固定安装在台架基础2上，气缸连接板3与气缸7的活塞杆10固定相连，所述导向连接座8一端与气缸连接板3固定相连，导向连接座8另一端与直线导轨9滑动配合构成移动副；所述气缸连接板3固定安装在小车1上，所述气缸7的活塞杆10与气缸连接板3固定相连，所述浮动连接板4通过浮动机构11与气缸连接板3相连，所述定板12安装在小车1上，在本实施例中，为了实现定板12与浮动连接板4顺利对接，所述的定板12与浮动连接板4之间还设置有导向销13和支撑柱14，所述的支撑柱14上设置有限位块15；所述接头组件由管路接头组件5与电气接头组件6两部分构成，所述管路接头组件5与电气接头组件6的公头固定安装在定板12上，管路接头组件5与电气接头组件6的母头固定安装在浮动连接板4上。

在本实施例中，所述的气缸连接板3与浮动连接板4之间的浮动机构11为弹簧浮动装置，通过弹簧浮动装置实现多个自由度的微调。