[实用新型]一种丘陵山区微型适时四驱农业运输车

说明书

技术领域

本实用新型属于农业机械领域，涉及一种运输车，特别涉及一种丘陵山区微型适时四驱农业运输车。 

背景技术

目前我国丘陵山区普遍采用由手扶拖拉机改装或四轮拖拉机带动车斗的运输方式，但是由于我国山区地形复杂、路面窄、坡度陡、道路崎岖难行，大中型农业机械通行困难，并且现有的运输机械存在着普遍的问题：操作不方便、爬坡能力低下、安全性差、转向困难、整体过长。针对这些情况，很有必要推出一种适于丘陵山区使用的微型农业运输车。 

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的缺陷与不足，本实用新型的目的在于提供一种适合丘陵山区使用的折腰、适时四驱、操作灵活、爬坡能力强、减震性高、抓地性好的微型农业运输车。 

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案： 

一种丘陵山区微型适时四驱农业运输车包括：微型发动机(1)、蓄电池(2)、微型变速箱(3)、档位操纵杆(4)、离合操纵杆(5)、转向操纵装置(6)、油门操纵杆(7)、微型后车架(8)、三角减震履带(9)、后驱动桥(10)、微型适时四驱切换装置(11)、微型分动箱(12)、伸缩型十字轴式万向联轴器(13)、伸缩型球笼式等速万向节(14)、微型整车折腰装置(15)、前驱动桥(16)、微型前车架(17)、V带(18)、启动电机(19)、车斗(26)、车壳(27)；其特征在于微型前车架(17)上装有微型发动机(1)、蓄电池(2)、启动电机(19)、微型变速箱(3)，其中微型发动机(1)与微型变速箱(3)之间通过V带(18)传动，蓄电池(2)与启动电机(19)相连接从而启动微型发动机(1)；档位操纵杆(4)、离合操纵杆(5)、转向操纵装置(6)、油门操纵杆(7)与微型变速箱(3)连接；微型后车架(8)上装有微型分动箱(12)、微型适时四驱切换装置(11)，其中微型分动箱(12)与微型变速箱(3)通过伸缩型球笼式等速万向节(14)连接，微型分动箱(12)与微型适时四驱切换装置(11)通过传动轴连接；微型前车架两个三角减震履带之间装有前驱动桥(16)，微型后车架两个三角 减震履带之间装有后驱动桥(17)；前驱动桥(16)与微型分动箱(12)之间通过伸缩型十字轴式万向联轴器连接；后驱动桥(10)与微型适时四驱切换装置(11)之间通过传动轴连接；微型前后车架通过微型整车折腰装置(15)连接；车斗(26)通过四个圆柱形支撑固定在微型后车架(8)上；车壳(26)安装在微型前车架(17)上； 

所述微型前后车架通过微型整车折腰装置(15)连接，微型整车折腰装置包括前端盖(22)、后端盖(21)、车架连接体(20)； 

所述微型分动箱(12)能使输入轴的转向与输出轴的转向保持一致； 

所述四个三角减震履带(9)大小、规格均相同； 

所述微型适时四驱切换装置(11)包括：陀螺仪传感器、ECU控制系统、电磁离合器等，其中陀螺仪传感器分别安装在微型前后车架上。 

本实用新型丘陵山区微型适时四驱农业运输车的工作原理： 

启动电机将蓄电池的电能转化为机械能带动微型发动机，微型发动机通过V带将动力传递至微型变速箱，微型变速箱通过伸缩型球笼式等速万向节传递至微型分动箱，微型分动箱将输入的动力分成两部分：一部分动力通过伸缩型球笼式等速万向节传递到前驱动桥驱动三角减震履带转动；另一部分动力传递到微型适时四驱切换装置，该装置可以根据实际情况决定两驱还是四驱，当需要四驱时，微型适时四驱切换装置启动并将动力传递至后驱动桥驱动三角减震履带转动。 

当运输车处于工作状态时，微型变速箱上连接的档位操作杆能够控制齿轮的啮合，实现整机的后退与前进；离合操纵杆可切断微型变速箱输出轴的动力；运输车的工作功率可通过转向操纵装置上的油门操纵杆进行调节。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明： 

图1为本实用新型的底盘结构示意图。 

图2为本实用新型微型整车折腰装置车架连接体的结构示意图。 

图3为本实用新型微型整车折腰装置后端盖的结构示意图。 

图4为本实用新型微型整车折腰装置前端盖的结构示意图。 

图5为微型分动箱的工作原理图。 

图6为本实用新型的外形结构示意图。 

图7为微型适时四驱切换装置的原理图。