[实用新型]用于汽车组合尾灯支座焊接总成的焊钳

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种焊接工装装备，具体地说是一种两电极能准确到达焊接位置并提高工作效率和产品品质的用于汽车组合尾灯支座焊接总成的焊钳。

背景技术

在汽车工业飞速发展的今天，导致竞争越来越激烈，对汽车零部件的表面质量要求也在逐渐的提高。首先，焊点外观上要求表面压痕浅而平滑，呈均匀过渡，无明显凸肩或局部挤压的表面鼓包，外表面没有明显的环状或径向裂纹，也无熔化、烧伤或粘附的铜合金；其次，从内部看，焊核形状规则、均匀，无超标的裂纹和缩孔等内部缺陷，以及区域金属组织的力学性能不发生明显变化等。只有这样才能很好的保证车身的外观质量。汽车组合尾灯支座焊接总成的型面复杂，其焊接要求都要保证在允许的尺寸公差范围内，它的精度直接影响着汽车的性能；在实际的生产过程中，尤其是手工焊接的区域，许多问题都暴露了出来，在某些特殊焊接工况下导致焊接质量难以保证，比如在拐角处焊钳难以通过，在焊接的时候如果两电极不能很好的保证相对角度就会影响焊点质量，比如工件的局部会变形甚至工件会产生较大扭曲。因此需要提供一种针对性强、能够使焊钳的两电极准确到达焊接位置的用于汽车组合尾灯支座焊接总成的焊钳。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种两电极能准确到达焊接位置并提高工作效率和产品品质的用于汽车组合尾灯支座焊接总成的焊钳。

本实用新型的目的是通过以下技术方案解决的：

一种用于汽车组合尾灯支座焊接总成的焊钳，包括焊钳本体、上电极臂、上电极握杆、上电极帽、下电极帽、下电极握杆和下电极臂，上电极臂和下电极臂的一端皆直接与焊钳本体相连，上电极握杆安装在上电极臂的另一端，上电极帽安装在上电极握杆的另一端，下电极帽与上电极帽相对设置并安装在下电极握杆的一端上，下电极握杆的另一端安装在下电极臂的一端上，其特征在于所述的上电极臂和上电极握杆分别选用S型电极臂和异型电极握杆，上电极臂上部水平段的端部与焊钳本体相连，位于上电极臂上部水平段下侧的上电极臂下部水平段的端部与上电极握杆上部水平段的端部相连，上电极握杆下部竖直段的端部设有竖直设置的上电极帽。

所述上电极握杆的上部水平段和上电极握杆的下部竖直段之间通过直线段相连且连接处呈弧形结构。

所述的下电极握杆呈水平状态设置，下电极握杆的一端与下电极臂相连，下电极握杆的另一端端部上侧设有垂直于下电极握杆设置的下电极帽。

所述的下电极帽与上电极帽皆竖直设置并呈竖直对应关系。

所述的上电极臂呈竖直状态设置在焊钳上。

本实用新型相比现有技术有如下优点：

本实用新型通过采用上述结构，能精确地对汽车组合尾灯支座焊接总成进行焊接，选用S型的上电极臂和异型的上电极握杆使得该焊钳能够满足汽车组合尾灯支座焊接总成焊接时小喉宽的要求，该结构便于焊钳穿过零件并使得两个电极准确到达焊接位置，提高了焊接合格率，充分保证了组合尾灯支座焊接总成的焊接精度，该焊钳具有结构简单、焊接效率高且安全高效的特点，适宜推广使用。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图。

其中：1—焊钳本体；2—上电极臂；3—上电极握杆；4—上电极帽；5—下电极帽；6—下电极握杆；7—下电极臂。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示：一种用于汽车组合尾灯支座焊接总成的焊钳，包括焊钳本体1、上电极臂2、上电极握杆3、上电极帽4、下电极帽5、下电极握杆6和下电极臂7，上电极臂2和下电极臂7的一端皆直接与焊钳本体1相连，上电极握杆3安装在上电极臂2的另一端，上电极帽4安装在上电极握杆3的另一端，下电极帽5与上电极帽4相对设置并安装在下电极握杆6的一端上，下电极握杆6的另一端安装在下电极臂7的一端上，其中上电极臂2和上电极握杆3分别选用S型电极臂和异型电极握杆，上电极臂2上部水平段的端部与焊钳本体1相连，位于上电极臂2上部水平段下侧的上电极臂2下部水平段的端部与上电极握杆3上部水平段的端部相连，上电极握杆3的上部水平段和上电极握杆3的下部竖直段之间通过直线段相连且连接处呈弧形结构，上电极握杆3下部竖直段的端部设有竖直设置的上电极帽4，上述结构使得该焊钳的喉宽与汽车组合尾灯支座焊接总成的轮廓相适应；且为配合上述结构，下电极握杆6呈水平状态设置，下电极握杆6的一端与下电极臂7相连，下电极握杆6的另一端端部上侧设有垂直于下电极握杆6设置的下电极帽5，该下电极帽5与上电极帽4皆竖直设置并呈竖直对应关系；为确保上述结构成立，故上电极臂2整体呈竖直状态设置在焊钳上。