[实用新型]吊架、吊杆固定结构以及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆应用领域，具体地，涉及一种吊架、吊杆固定结构以及车辆。

背景技术

在车辆或者其他的应用领域中，常会用到吊杆及其固定结构来固定或者悬挂相关结构部件，如汽车排气筒。

但是，现有的吊杆固定结构中的吊架一般使用两个零件焊接形成为封闭结构来固定吊杆，这就需要两个相应的模具来分别制造，其模具开发的成本较高，焊接工艺复杂。

有鉴于此，需要设计一种新型的吊架。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种吊架及其吊杆固定结构，使其降低模具开发费用及零件管理，简化焊接工艺。

本实用新型所要解决的另一技术问题是提供一种车辆，该车辆中的所用到的吊架及其吊杆固定结构，可降低模具开发费用及零件管理，简化焊接工艺。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种吊架，该吊架包括一体成形的第一固定部分和第二固定部分，该第一固定部分和第二固定部分弯折为所述吊架的形状，且该第一固定部分和第二固定部分各自的焊接面相互搭接并相互焊接。

优选地，所述第一固定部分和第二固定部分之间具有弯折连接部，该弯折连接部支撑在所述第一固定部分和第二固定部分之间，且与该第一固定部分和第二固定部分形成为一体。

优选地，所述第一固定部分为中间具有吊杆安装孔的“几”字形结构。

优选地，所述第二固定部分为中间具有吊杆安装孔的“几”字形结构，且所述第二固定部分的“几”字形结构的凹槽深度大于所述第一固定部分的“几”字形结构的凹槽深度，且所述第一固定部分的“几”字形主体部位于所述第二固定部分的“几”字形结构的凹槽内，以使得该第一固定部分的“几”字形结构的两侧翻边部与所述第二固定部分“几”字形结构的两侧翻边部相互搭接以形成搭接面，所述搭接面作为所述焊接面并相互焊接。

优选地，所述第二固定部分的两侧翻边部上分别形成有凹槽，所述凹槽的底面形成为焊接面，所述第一固定部分的两侧翻边部对应地伸入到相应的凹槽内，以与对应的凹槽的底面形成搭接。

优选地，所述第一固定部分和所述第二固定部分的吊杆安装孔均为圆形安装孔且二者同轴。

本实用新型还提供了一种吊杆固定结构，包括吊架和安装到该吊架上的吊杆，其中，所述吊架为本实用新型的上述任一种技术方案中所述吊架。

优选地，所述吊杆安装在所述第一固定部分和所述第二固定部分的吊杆安装孔上。

优选地，所述吊杆与所述吊架焊接。

本实用新型还提供了一种车辆，所述车辆包括本实用新型所述的吊杆固定结构。

通过上述技术方案，本实用新型的吊架由于其第一固定部分和第二固定部分一体形成，降低了模具开发费用及零件的管理，并省去了焊接过程的夹具定位，简化了焊接工艺，能够有效降低成本。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型具体实施方式的吊架的结构示意图；

图2是图1显示本实用新型具体实施方式的吊架结构背部示意图；

图3是本实用新型具体实施方式的吊杆固定结构安装示意图；

图4是本实用新型的具体实施方式的吊杆固定结构安装到车辆上的使用状态图。

附图标记说明

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，“上、下”“内、外”通常是指该吊架及吊杆固定结构在具体安装及实际应用中的方位。

本实用新型公开了一种吊架，该吊架1包括一体成形的第一固定部分2和第二固定部分3，该第一固定部分2和第二固定部分3弯折为所述吊架的形状，且该第一固定部分2和第二固定部分3各自的焊接面7相互搭接并相互焊接。

通过上述技术方案，由于其第一固定部分2和第二固定部分3一体形成，使现有技术中的使用两个模具开发的相互分开的第一固定部分和第二固定部分可以使用一个模具开发制造，从而降低了模具开发费用及零件的管理，并省去了焊接过程的夹具定位，简化了焊接工艺，能够有效降低成本。