[实用新型]一种气制动阀的密封检测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于检测技术领域，涉及一种检测装置，特别是一种气制动阀的密封检测装置。

背景技术

制动阀是汽车行车制动系统当中的主要控制装置，在制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。当驾驶员踩下脚踏板时，通过拉伸拉杆使拉臂一端下压平衡弹簧，使平衡臂下移，首先将排气阀门关闭，打开进气阀门，此时储气筒的压缩空气经进气阀充入制动气室，推动气室膜片使制动凸轮转动从而实现车轮制动。制动阀具有内腔。当制动阀装配后，为了保证制动阀的正常使用，需对制动阀的气密封进行检测。

中国发明专利申请（申请号：201110160217.6，申请公布号:CN102353529A）公开了一种恒温控制阀温度强度的试验装置，它解决了现有的检测是完全依靠检测者的经验决定以及检测过程中繁琐、费时、费力的问题。该恒温控制阀温度强度的试验装置，包括一个机架，机架上具有冷水池和热水池，冷水池和热水池上部具有用于夹持阀门的夹具，机架上还具有能使夹具间隙交替处于冷水池和热水池中的输送机构。传送机构为横向设置于冷水池和热水池上部的导轨。

但试验装置的传送机构为横向设置于冷水池和热水池上部的导轨，其体积较大，并且不适用于制动阀的气密封检测。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在着上述问题，提出了一种结构简单气制动阀的密封检测装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种气制动阀的密封检测装置，包括一机架，其特征在于，它还包括导轨、工件连接座、驱动件和水箱，上述导轨竖直设置于机架上，上述工件连接座上具有用于连接工件且将工件密封的定位结构，所述工件连接座位于导轨上，上述驱动件固连在机架上且驱动件能带动工件连接座沿导轨平移至水箱内，所述的定位结构上具有能与工件内腔相通的进气管和出气管。

由于导轨是竖直设置在机架上，使得本气制动阀的密封检测装置的体积较小，结构较为紧凑。检测时，先将工件放置在定位结构上进行定位，进气管与出气管与工件的内腔相连通，定位结构将工件密封，使工件的内腔与外部相隔离。在驱动件的驱动下，工件连接座上的工件能够实现上下运动。当工件连接座处于起始位置时，对工件进行定位，驱动件驱动工件连接座向下移动，使工件移动到水箱内。对进气管通气，并对水箱进行观察，如果工件的密封性好，从进气管进入的气体全部从出气管中流出，水箱中没有气泡冒出；如果工件的密封性不好，有漏气，从进气管进入的气体将有一部分从工件上流出，水箱中有气泡。当工件测试完成后，在驱动件的驱动下，工件回到初始位置，并将工件从工件连接座上拆卸下来。之后，检测装置带动下一工件进行下一次检测。由于在本装置中,直接将气制动阀放入水箱中进行检测,检测结果较为明显、直观。

在上述的气制动阀的密封检测装置中，所述的驱动件为气缸，气缸的缸体固连在机架上，气缸的活塞杆与上述工件连接座固连。检测时，气缸动作，气缸的活塞杆带动工件连接座移动。

在上述的气制动阀的密封检测装置中，所述的驱动件为油缸，油缸的缸体固连在机架上，油缸的活塞杆与上述工件连接座固连。检测时，油缸动作，油缸的活塞杆带动工件连接座移动。

在上述的气制动阀的密封检测装置中，所述定位结构包括夹板一、夹板二和夹持气缸，上述夹板一和夹持气缸均固连在工件连接座上，上述夹板二与夹持气缸的活塞杆固连且夹板一与夹板二正对。检测时，先将工件放入夹板一和夹板二之间，夹持气缸动作驱动夹板二向夹板一靠近，从而工件被固定在夹板一和夹板二之间。将夹板一、夹板二和夹持气缸作为定位结构，使本检测装置结构较为简单。

在上述的气制动阀的密封检测装置中，上述的进气管固连在夹板一上且进气管的端口位于夹板一的夹持面处，上述出气管固连在夹板二上且出气管的端口位于夹板二的夹持面处。夹板一和夹板二对工件进行夹持定位的同时，夹板一和夹板二也将工件密封，使工件的内腔与外部相隔离，进气管和出气管与工件的内腔相连通。

在上述的气制动阀的密封检测装置中，所述进气管和出气管的数量均为两根。在本方案中，制动阀具有两个腔体，设置两根进气管和两根出气管，以保证工件的内腔与进气管出气管相连，从而针对工件的内腔进行密封性检测。为了针对不同的气制动阀，进气管和出气管的数量及位置也可随着检测工件的不同而做适应性的调整。