[实用新型]无视野障碍的叉车二节全自由门架

说明书

技术领域

本实用新型属于叉车技术领域，具体涉及叉车的起重机构。

背景技术

叉车门架，是叉车作业时对货物进行堆垛的执行部件，随着社会的发展，在船舱或工厂内的重型货物的搬运和堆垛均需采用叉车。但此作业环境起升空间受到限制，只有采用全自由门架才能够实现起升高度受限环境内的货物铲运。目前，国内叉车的二节全自由门架的结构布置形式是将自由起升油缸固定在内门架中间，起升链条、油缸的进回油管路及属具管路均在内门架中间，严重影响操作者的观察视野，对于全自由油缸缸径大的叉车可能会使整个门架视野完全遮住，使叉车无法进行安全操作。                                                  

实用新型内容

为了解决起升油缸、起升链条、油缸的进回油管路及属具管路均在内门架中间，严重影响操作者的观察视野的问题，本实用新型提供一种无视野障碍的叉车二节全自由门架。

 具体的技术解决方案如下：

无视野障碍的叉车二节全自由门架包括内门架1、外门架2、两只后起升油缸17、货叉架11和前起升油缸总成；

所述内门架1包括左门柱、右门柱和顶门杆，所述左门柱和右门柱均为轨道，轨道的横截面为卧式的H形，左门柱的外侧轨道的下部和右门柱的外侧轨道的下部分别设有内滚轮20，左门柱的内侧轨道和右门柱的内侧轨道相互对应；

所述外门架2包括左框板和右框板，左框板和右框板相对的内侧分别设有外门架轨道，两侧外门架轨道的上端分别设有外滚轮，左框板上部和右框板上部之间由安装横梁连接，左框板下部和右框板下部之间由加强板连接，安装横梁和加强板上下对应位于外门架2的一侧即后侧，外门架2的另一侧为前侧；货叉架11的前部用于安装货叉，货叉架11的后部设有两块导板，且两块导板与内门架1两侧的内侧轨道对应，两块导板上分别设有两组导轮，两块导板上的两组导轮分别对应位于内门架1两侧的内侧轨道内；

所述内门架1对应配合位于外门架2内前侧，且内门架1的左侧轨道的内滚轮20和右侧轨道的内滚轮20分别位于外门架2两侧的外门架轨道内；两只后起升油缸17的缸体分别固定在外门架2后侧的左下部和右下部，两只后起升油缸17的活塞杆分别固定连接着内门架1后侧顶门杆的左边和右边，在两只后起升油缸17的作用下内门架1沿外门架2向上起升或下落；在前起升油缸的作用下货叉架11沿内门架1向上起升或下落；

所述前起升油缸总成包括两只自由起升油缸14和两只安装支架13，每只自由起升油缸14的活塞杆的方向向上；两只自由起升油缸14通过安装支架13分别设于内门架1左门柱的前面外侧和右门柱的前面外侧，使两只自由起升油缸14分别位于外门架2的两侧；每只自由起升油缸14的活塞杆上端部固定设有链轮12，链轮12上跨装有链条9，链条9的一端固定连接着货叉架11的后部，另一端连接着安装支架13；每只自由起升油缸14的缸体下端连通着自由缸进油管4的一端，自由起升油缸14的缸体上端连通着自由缸回油管5的一端。

所述安装支架13为角钢状，一侧边板的外侧面下部设有水平支板，且水平支板垂直于边板，水平支板的底部设有加强板；自由起升油缸14的缸体下部固定在水平支板上；安装支架13的另一侧边板连接着内门架1左门柱的前侧或右门柱的前侧；两只自由起升油缸14的缸体上部通过固定卡环7分别连接着内门架1的左门柱和右门柱。

每只自由起升油缸14的活塞杆上端部固定设有矩形框架式的链轮支架6，链轮支架6内通过转轴设有链轮12。

两只自由起升油缸14的缸体通过两根支杆分别连接着直立的下导管8，下导管8平行于自由起升油缸14，且与外门架2的后侧对应；外门架2的左框板外侧面上部和右框板外侧面上部分别设有上导槽3；上导槽3和下导管8相互对应；自由缸回油管5的下部位于下导管8内，当货叉架11起升时，自由缸回油管5的上部在上导槽3内移动，与自由起升油缸14连接的自由缸进油管4一侧在下导管8内移动。

本实用新型的有益技术效果体现在以下方面：

1.本实用新型将用于货叉架起升的自由起升油缸改进为两只，且分别固定在内门架的外侧，不仅实现门架内无视野障碍，而且在对自由起升油缸进行维护时不需拆卸货叉架，降低劳动强度；另一方面两只自由起升油缸的缸径远小于一个自由起升油缸的缸径，因此大大降低了油缸的加工难度及密封件的成本，提高了整车的经济效益；

2.本实用新型将用于货叉架起升的链条布置在门架外侧，大大改善货叉架的受力条件，并提高货叉架的稳定性；

3.门架管路布置在门架外侧，不影响视野，且维修方便；