[实用新型]一种刹车活塞

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，更具体地说，涉及一种刹车活塞。 

背景技术

盘式刹车卡钳上的活塞是刹车系统的关键部分，其结构强度决定了汽车刹车的稳定性及安全性，刹车卡钳的活塞数量越多，刹车力度就越大、越稳定。但是目前所使用的刹车活塞单体强度并不能完全满足使用需要。 

实用新型内容

 1、要解决的问题

针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供一种刹车活塞，其是一种结构简单、性能可靠、强度高，且制作简易的刹车活塞。

 2、技术方案  

为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种刹车活塞，包括活塞头，还包括活塞裙和活塞顶，所述活塞头、活塞裙和活塞顶一体成型，三者均为圆柱体结构；所述活塞裙的两端通过第一连接轴和第二连接轴分别与活塞头和活塞顶固定连接，所述第一连接轴的直径小于第二连接轴的直径；所述活塞顶内设有螺纹孔。

进一步的，所述活塞头、活塞裙和活塞顶上均倒有圆角。 

更进一步的，所述活塞头、活塞裙和活塞顶采用304钢制作。 

 3、有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

本实用新型为一体式成型的活塞，整体结构强度高，通过螺纹孔与刹车卡钳相应的配合，使得装配更为紧固；本体采用304铸钢制作，能够抵抗高摩擦。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图中：1、活塞头；2、活塞裙；3、活塞顶。 

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进一步进行描述。 

如图1所示，一种刹车活塞，包括活塞头1，还包括活塞裙2和活塞顶3，活塞头1、活塞裙2和活塞顶3一体成型，三者均为圆柱体结构；活塞裙2的两端通过第一连接轴和第二连接轴分别与活塞头1和活塞顶3固定连接，第一连接轴的直径小于第二连接轴的直径；活塞顶3内设有螺纹孔；活塞头1、活塞裙2和活塞顶3上均倒有圆角；活塞头1、活塞裙2和活塞顶3采用304钢制作。 

本实用新型的工作原理如下：将本刹车活塞安装于浮动式卡钳内，当刹车时，活塞头1将一侧的刹车片推向刹车盘，而卡钳的另一侧因为反作用力产生轴向移动，将另一侧的刹车片推向液压箱刹车盘。 

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。