[实用新型]一种人体存在传感装置及汽车座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，更具体地说，涉及一种人体存在传感装置及汽车座椅。

背景技术

随着现代汽车乘员安全技术的迅速发展，通过判断座椅上乘员人体的存在，可以更为有效地控制安全带的锁止、安全气囊的抑制与展开。通过对座椅上乘员人体存在的判断及相应安全措施的实施，可以实现乘员更好的保护，车辆碰撞事故时可以实现更高的乘员安全保障。

此类乘员识别系统的传感技术通常采用薄膜式电子开关技术作为人体压力开关。人体存在传感装置由连接线束与人体占用开关传感单元两个基本部分构成。当人体重量施压在座椅上时，开关触点接触导通，对外向相关车身电路发出座椅被占用的信号。

此类人体压力开关技术通常采用两条绝缘连接导线构成的两线式连接线束，作为人体压力开关的外部引出电路接口。通常连接导线与人体压力开关的传感单元的线路连接处经注塑胶块注胶固化而成。

当座椅椅面无乘员人体存在时，人体压力开关触点处于断开状态，两线式连接线束的两端阻抗表现为开路状态，阻值接近无穷大；而当椅面有人体存在时，人体压力开关触点闭合，两线式连接线束的两端阻抗表现为近于电路短接状态，阻值接近于零。

有时，根据客户要求会在连接线束与人体占用开关传感单元之间，同时精确设置串联、并联阻抗性元件，作为相关联的ECU（电子控制单元）进行信号检测之用，以方便更加精确地判断人体占用开关传感单元的回路状态。通常，在注塑胶块之中设置串联、并联的阻抗性元件为电阻器或二极管元件。

但是如果将此类元件密固于注塑胶块之中，受到胶块空间大小的限制，常常会引起接点胶块体积过大，及影响美观，又有材料使用成本增加的缺陷。

因此，如何在对电阻器或二极管实现保护的前提下，降低材料的使用成本，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种人体存在传感装置及汽车座椅，以在对电阻器或二极管实现保护的前提下，降低材料的使用成本。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种人体存在传感装置，包括：

箔式压力传感单元，所述箔式压力传感单元具有若干触点开关；

连接线束，所述连接线束的绝缘导线与所述触点开关电气连接；

在所述连接线束的至少一个绝缘导线上，连接有至少一个电阻或二极管元件；

导线保护套管，所述电阻或二极管元件置于所述导线保护套管内部。

优选地，在上述人体存在传感装置中，所述导线保护套管为PVC胶管、尼龙波纹管、尼龙编织套管或胶带缠绕护套。

优选地，在上述人体存在传感装置中，所述电阻或二极管元件串联在两条绝缘导线中的任一条上。

优选地，在上述人体存在传感装置中，所述电阻或二极管元件并联在两条绝缘导线之间。

优选地，在上述人体存在传感装置中，至少一个所述电阻或二极管元件串联在两条绝缘导线中的任一条上；

至少一个所述电阻或二极管元件并联在两条绝缘导线之间。

优选地，在上述人体存在传感装置中，所述电阻或二极管元件在元件连接处经铆压连接或焊接与所述绝缘导线的芯体连接。

优选地，在上述人体存在传感装置中，所述电阻或二极管元件与所述绝缘导线的元件连接处通过保护体遮覆性保护。

优选地，在上述人体存在传感装置中，所述保护体为套设于所述元件连接处的热塑管。

优选地，在上述人体存在传感装置中，所述保护体为缠绕于所述元件连接处的胶带。

一种汽车座椅，包括人体存在传感装置，所述人体存在传感装置为如上任一项所述的人体存在传感装置。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的人体存在传感装置，通过将电阻或二极管元件置于连接线束的导线保护套管内部。可以理解，如此电阻器或二极管元件可以得到导线保护套管的保护，且线束也可以保持美观。另外与现有技术中的注塑胶块相比，材料的使用成本更低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的人体存在传感装置的结构示意图；

图2为本实用新型另一实施例提供的人体存在传感装置的结构示意图。

其中，