[实用新型]一种铁道货车风制动系统接头体用夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械领域，具体的说是一种铁道货车风制动接头体用夹紧装置。

背景技术

铁道货车风制动中的法兰接头是铁道货车制动装置的重要组成部件。法兰接头由接头体和法兰体等组成。其作用原理是风制动管系中风管之间密封连接的接头，其密封效果使列车有良好的制动作用，保证行车安全。其中主要零件接头体用于密封连接的主要尺寸要求比较严格，接头体的加工精度直接影响铁道货车风制动管路密封状况，对货车安全运行起非常重要的作用。

目前接头体采用车床加工，要求精度高，操作者因长时间使用手动装卡，劳动强度大，生产效率低，并且会影响产品质量的稳定，进一步影响行车安全。 

发明内容

为了克服现有的铁道货车风制动中的接头体加工时采用手动装卡而使劳动强度大、生产效率低的不足，本实用新型提供一种铁道货车风制动接头系统体用夹紧装置，采用该装置加工接头体，可降低劳动强度，提高加工效率，并提高产品质量。

本实用新型的技术方案是：一种铁道货车风制动系统接头体用夹紧装置，包括风缸、卡盘，卡盘的右端固定有接头体，所述风缸的右端外部连接有风缸托，风缸右端中部连接有拉杆，拉杆的右端与卡盘托连接，卡盘的右端固定接头体。

本实用新型具有如下有益效果：由于采取上述方案，采用风制动装卡，通过风缸带动拉杆往复运动，使动力卡盘达到装装卸工件的目的，从而保证工件装卡稳定。并且可实现系统控制和人工控制两种方式并用，大幅提高单机效率，夹紧、松开动作只需2秒完成，操作轻松，夹持精度高，大大降低了产品的废品率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1-风缸，2-风缸托，3-拉杆，4-卡盘托，5-卡盘，6-接头体。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

由图1所示，一种铁道货车风制动系统接头体用夹紧装置，包括风缸1、卡盘5，所述风缸1的右端外部连接有风缸托2，风缸托2保证风缸1与主轴连接，风缸托2一端通过螺纹固定在主轴上，另一端与风缸1通过螺栓连接。风缸1右端中部连接有拉杆3，拉杆3的右端与卡盘托4连接，卡盘托4的右侧固定有卡盘5，其中卡盘托4保证主轴与卡盘5连接，同时又能固定在车床上。卡盘5的右端固定有接头体6，上述的风缸1、拉杆3、卡盘5同轴，且卡盘5为自定心卡盘，卡盘5上的卡爪上有与接头体6外形相同的定位结构。

该夹紧装置在加工接头体之前，先把该夹紧装置固定在车床上，再将工件固定在卡盘5的卡爪上，自定心部分夹紧，保证动力卡盘能实现正常夹紧、松开动作；通过操纵阀控制风缸1，保证工件夹紧；卡好工件，启动数控车床，加工结束后松开自定心动力卡盘装置，取下工件即可。该夹紧装置解决了原有接头体加工精度低的问题，提高定位精度，降低劳动强度，提高了生产效率，同时避免了操作者因误操作带来的安全隐患，提高了铁道货车制动装置的安全性能。