[实用新型]三缸发动机试漏装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件检测装置，尤其涉及一种三缸发动机试漏装置。 

背景技术

发动机的气道密封性对于发动机的性能非常重要，会影响发动机的燃油消耗率。因此发动机气道密封性是否合格就成了发动机生产中必不可少的步骤。现有的发动机生产线上用于测试发动机气道密封性的装置是利用一种气压设备往发动机气道上充入气压，并保持一段时间，然后记录泄漏量以判断气道密封性是否合格。但是发动机结构复杂，气道与外界连通处较多，尤其是气缸盖上的进排气两侧的通气孔，密封较困难。 

公开号202661230U，公开日2013年1月9日的专利文件中公开了一种试漏密封装置，包括一个具有锥形导向头的拉杆，其杆身是螺纹杆，在螺纹杆上沿着逐渐远离锥形导向头的方向依次套设有一圈密封橡胶、一个衬套、一层防护橡胶、一块定位板和一个螺母，其中：所述定位板是条状板，其两端均具有通孔，一个通孔中穿设所述拉杆，另一个通孔与发动机油道孔口附近的螺孔相对应；所述防护橡胶具有和所述定位板相同的条状外形和与所述定位板上的两个通孔分别对应的两个通孔。这种装置的不足之处在于无法对发动机进排气口进行快速密封，使用较为不便。 

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术存在的无法对发动机进排气口进行快速密封，使用较为不便的不足，提供了一种可以快速对三缸发动机进排气口进行密封，密封效果较好、使用较为方便的三缸发动机试漏装置。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案： 

一种三缸发动机试漏装置，包括试漏仪器、底座、吊架，所述吊架呈倒U字形，吊架两端设有夹紧方向相对的快速夹紧装置，所述快速夹紧装置相对的一端分别连接有进气密封夹头、排气密封夹头，所述进气密封夹头、排气密封夹头的形状分别与发动机进气面、发动机排气面相适配。 

本实用新型为了解决无法在试漏过程中对发动机进气、排气口进行快速密封的问题。底座用于固定发动机，将其气缸朝上放置。倒U字形吊架开口位置容纳发动机，吊架两端的快速夹紧装置夹住发动机，快速夹紧装置相对应一端的进气、排气密封夹头用于快速夹紧装置夹紧发动机后，密封发动机气缸的进气、排气口，进气、排气密封夹头的形状与发动机进气面、排气面相适配，密封效果较好。 

作为优选，所述快速夹紧装置包括快夹座、把手、固定架、传动片、导杆，所述快夹座呈矩形板状，快夹座平面垂直于吊架外侧面，快夹座一侧边垂直于快夹座平面向上固设有呈长条状定位板，所述定位板与吊架两端的外侧面固定连接，快夹座下侧面固设有固定架，所述固定架外端设有转轴，内端固设有定位杆套，所述定位杆套开口方向垂直于吊架外侧面，所述导杆穿设于定位杆套中，所述把手一端通过转轴与固定架转动连接，所述传动片一端转动连接于把手上，另一端与导杆一端转动连接，导杆另一端分别与进气密封夹头、排气密封夹头的背面固定连接。快速夹紧装置采用的传动系统，结构较为简单，实现较为容易，其动力传递过程如下：在把手上施加一个作用力，该作用力通过传动片传递给导杆， 导杆由于定位杆套的限位作用，将该作用力改变为平行于快夹座平面的方向，从而带动导杆另一端的进气、排气密封夹头发生位移，从而夹紧发动机的气缸并将发动机的进气、排气口密封，使用较为方便，生产成本较低。 

作为优选，同一快夹座上传动片数量为两个，传动片两端分别转动连接于把手、导杆一端两侧的对应位置。两个传动片提高了快速夹紧装置传动系统的可靠性，更加耐用。 

作为优选，所述快夹座靠近吊架的侧边垂直向下设有延展板，延展板中间处设有可容纳定位杆套的杆套缺口，延展板左右两端设有延展板通孔，所述导杆左右两边平行设置有稳定柱，所述稳定柱截面与延展板通孔形状相适配，稳定柱一端穿过延展板通孔分别与进气密封夹头、排气密封夹头的背面固定连接。与导杆平行设置的稳定柱，增加了进气、排气密封夹头的稳定性，使其使用中不容易发生倾斜，提高了密封的效果。 

作为优选，所述稳定柱的长度大于导杆长度，这样确保导杆推动进气、排气密封夹头时，稳定柱不会掉出延展板通孔，方便使用。 

作为优选，所述吊架上与进气密封夹头相连接一端的吊臂其轴向与水平方向呈112度夹角。因为三缸发动机进气口本身与水平方向呈一定角度，吊臂轴向与水平方向的角度使得吊臂上进气密封夹头能更好地配合三缸发动机的进气口，密封效果更好。