[实用新型]反转阻尼装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种石油工业设备，特别涉及一种反转阻尼装置。

背景技术

地面驱动螺杆泵采油技术是目前广泛应用的原油举升技术，地面驱动装置通过光杆、抽油杆将扭矩传递至井下螺杆泵，螺杆泵将原油举升至地面。螺杆泵井在停机或卡泵时，由于抽油杆储存的扭矩和油管中原油存在的液位差，抽油杆会带动光杆、驱动装置高速反转，造成杆脱、光杆甩弯，甚至威胁操作人员安全等问题。

目前常见的防反转装置有棘轮棘爪防反转装置、液压刹车盘防反转装置。棘轮棘爪防反转装置在杆柱反转瞬间，通过棘轮棘爪的啮合，阻止杆柱反转，但杆柱中储存的反转扭矩势能没有得到释放，如果工作人员此时维护地面驱动装置，杆柱有可能剧烈反转，给工作人员带来安全隐患。液压刹车盘防反转装置在杆柱反转瞬间，装置中自带的液压马达驱动摩擦块压紧摩擦片，产生制动力，在制动过程中，金属与金属摩擦，会产生火星，同时，摩擦片发热严重，会带来火灾隐患。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种反转阻尼装置，当驱动装置反转时，反转阻尼装置产生摩擦阻力，消耗反转能量，直至反转停止。该装置反转阻尼作用可靠，安全性好。

其技术方案是：包括摩擦片、螺栓、弹簧、刹车蹄、凸轮、方键、输出轴和刹车鼓，两组刹车蹄通过螺栓连接在一起，螺栓上安设弹簧，摩擦片附着在刹车蹄的外部；凸轮安装于刹车蹄的中部的凹槽内，凸轮的内部通过方键与输出轴相连，外部与刹车蹄内的凹槽相配合；所述的摩擦片、刹车蹄和凸轮均置于刹车鼓中。

上述的螺栓连接两组刹车蹄，螺栓的两端套有弹簧，弹簧由螺栓两端的平垫和螺母压紧。

上述的刹车蹄上加工有蹄形凹槽，凸轮在地面驱动装置正转时与刹车蹄上的蹄形凹槽啮合，带动刹车蹄正转；地面驱动装置反转时，凸轮将刹车蹄径向顶开，促使刹车蹄外部的摩擦片与刹车鼓接触，产生摩擦力。

上述的凸轮的中心设有圆孔，圆孔边缘通过方键与输出轴连接，凸轮的外侧设有两个突起部，通过突起部将刹车蹄径向顶开。

本实用新型的有益效果是：在抽油杆反转时，带动地面驱动装置的输出轴反转，输出轴上装有凸轮，凸轮与输出轴通过方键连接。输出轴反转，带动凸轮转动，凸轮转动使刹车蹄径向涨开，刹车蹄上附有摩擦片，刹车蹄涨开后摩擦片与刹车鼓紧密接触、并相对滑动，产生阻尼制动力，消耗反转能量，直至反转停止；避免了瞬间翻转带来的安全隐患。

附图说明

附图1是本实用新型的主体结构示意图；

附图2是本实用新型在地面驱动装置中的示意图；

附图3是本实用新型非制动时的状态示意图；

附图4是本实用新型在制动时的状态示意图；

上图中：摩擦片1、螺栓2、弹簧3、刹车蹄4、凸轮5、方键6、螺母7、平垫8、输出轴9、刹车鼓10、突起部11。

具体实施方式

     结合附图1—图4，对本实用新型作进一步的描述：

本实用新型包括摩擦片1、螺栓2、弹簧3、刹车蹄4、凸轮5、方键6、输出轴9和刹车鼓10，两组刹车蹄4通过螺栓2连接在一起，螺栓2上安设弹簧3，摩擦片1附着在刹车蹄4的外部；凸轮5安装于刹车蹄4的中部的凹槽内，凸轮5的内部通过方键6与输出轴9相连，外部与刹车蹄内的凹槽相配合；所述的摩擦片1、刹车蹄4和凸轮5均置于刹车鼓10中。

其中，螺栓2连接两组刹车蹄4，螺栓2的两端套有弹簧3，弹簧3由螺栓两端的平垫8和螺母7压紧。

上述的刹车蹄4上加工有蹄形凹槽，凸轮5在地面驱动装置正转时与刹车蹄上的蹄形凹槽啮合，带动刹车蹄正转；地面驱动装置反转时，凸轮5将刹车蹄径向顶开，促使刹车蹄外部的摩擦片与刹车鼓10接触，产生摩擦力。

另外，凸轮5的中心设有圆孔，圆孔边缘通过方键6与输出轴9连接，凸轮5的外侧设有两个突起部11，通过突起部11将刹车蹄径向顶开。

参见附图2和图3，当地面驱动装置正常运转时，输出轴9带动凸轮5顺时针转，刹车蹄4受弹簧3挤压作用后向中心位置靠紧，凸轮5带动刹车蹄4顺时针转动。此时，摩擦片1与刹车鼓10之间存在间隙，不存在摩擦力。

参见附图2和图4，当地面驱动装置受杆柱反转力量时，输出轴9带动凸轮5反转，凸轮5的凸起部分将刹车蹄4向远离中心方向顶出，刹车蹄4随即涨开，促使摩擦片1与刹车鼓10接触，产生摩擦阻力，消耗反转能量，直至反转停止。