[实用新型]一种列车轮轨阻力和自身机械阻力的测试装置有效
申请号: | 201320386272.0 | 申请日: | 2013-06-28 |
公开(公告)号: | CN203551160U | 公开(公告)日: | 2014-04-16 |
发明(设计)人: | 徐跃;梁建英;邓小军;姚非;余进;刘先恺;王晗;赵艳菊;仲崇成 | 申请(专利权)人: | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | G01L5/00 | 分类号: | G01L5/00;G01M17/08 |
代理公司: | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人: | 曲艳 |
地址: | 266111 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车轮 阻力 自身 机械 测试 装置 | ||
1.一种列车轮轨阻力和自身机械阻力的测试装置,其特征在于,包括:
试验车,包括试验车体、牵引变压器、牵引变流器、牵引电机、转向架及试验轮对;
安装在实验室的滚动试验台,用于向所述试验车提供驱动力,使所述试验车的
速度达到相应速度等级;
数据采集装置,用于采集所述试验车或滚动试验台的输入电压电流、输出扭力扭矩数据;
试验台测试系统,与所述数据采集装置连接,用于采集存储数据信息,并对所
收集的数据进行后续计算,以得出列车的轮轨阻力和自身机械阻力;
线路供电装置,用于为所述滚动试验台和试验车提供能量。
2.根据权利要求1所述的列车轮轨阻力和自身机械阻力的测试装置,其特征在于:所述滚动试验台包括至少一套陪试系统,所述陪试系统包括依次连接的陪试变压器、陪试变流器、陪试电机、陪试齿轮箱以及陪试轮对,所述陪试轮对与所述试验车的试验轮对之间通过摩擦传动实现同步运行,所述陪试变压器与所述线路供电装置连接。
3.根据权利要求2所述的列车轮轨阻力和自身机械阻力的测试装置,其特征在于:所述试验车的每对所述试验轮对对应一套所述陪试系统,多套所述陪试系统中的多个所述陪试齿轮箱同步运转。
4.根据权利要求2所述的列车轮轨阻力和自身机械阻力的测试装置,其特征在于:所述数据采集装置包括扭力扭矩传感器和电压电流传感器。
5.根据权利要求4所述的列车轮轨阻力和自身机械阻力的测试装置,其特征在于:所述扭力扭矩传感器设置在所述陪试齿轮箱和陪试轮对之间,所述电压电流传感器设置在所述陪试变压器的二次侧和/或所述牵引变压器的一次侧上。
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