[实用新型]换档杆总成及其摩托车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车附属部件，特别涉及一种换档杆总成及其摩托车。

背景技术

换档操纵杆是摩托车驾驶的必要部件，其操控性能的好坏，决定了摩托车的行驶状态，甚至决定了安全行车。现有技术中，摩托车的换档普遍采用脚踏式换档结构，即包括换档杆和用于脚踏或脚面上提的柱销，为了防滑、减震以及外观美观，柱销上一般外套有胶套；为了防止该胶套向外脱出，柱销上设有柱销限位凸台，但是，现有技术的胶套制作时，其轴向长度尺寸导致其外侧端部与柱销限位凸台之间不具有间隙，安装后往往安装不到位，使用过程中，胶套易于脱落，造成行车安全。

因此，需要对现有的换档杆的柱销结构进行改进，使得胶套能够充分套入柱销，使用过程中不脱出柱销，保证胶套的长周期使用，同时，保证较大的摩擦力，避免出现行车安全事故。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种换档杆总成及其摩托车，使得胶套能够充分套入柱销，使用过程中不脱出柱销，保证胶套的长周期使用，同时，保证较大的摩擦力，避免出现行车安全事故。

本实用新型的换档杆总成，包括换档杆体和固定于换档杆体的并用于换档施力的柱销，所述柱销上套有胶套，所述柱销外侧端部设有柱销限位凸台，胶套外套于柱销的柱销所对应的外侧端部与柱销限位凸台内侧面为间隙配合。

进一步，胶套外侧端部设有用于容纳柱销限位凸台的端面凹槽；使得柱销限位凸台隐藏于胶套之内，防止轴向间隙内进入杂物以及有效防止胶套的较大轴向窜动。

进一步，所述胶套内圆靠内侧端面设有锥形导向段；使得胶套利于装入，装入时利用胶套的本身弹性，导向进入，而不需较大的外力，提高装配效率。

进一步，所述锥形导向段的锥角不大于45°；较缓的锥角，利于减小装入的水平分阻力，使得胶套安装简单，提高工作效率。

进一步，所述柱销限位凸台为环形凸台结构，环形凸台结构的外圆外侧端形成导向锥面，该导向锥面的锥角角度与胶套内圆的锥形导向段的锥角角度相同；环形凸台结构上采用与锥形导向段相同的导向锥面，进一步利于胶套的装入。

本实用新型还公开了一种摩托车，包括换档总成，所述换档总成安装有所述的换档杆总成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的换档杆总成及其摩托车，换档杆总成的胶套外套于柱销的柱销所对应的外侧端部与柱销限位凸台内侧面为间隙配合，在安装时，可使胶套完全装入并外套于柱销，并通过柱销限位凸台进行限位，使用过程中不脱出柱销，保证胶套的长周期使用，同时，保证较大的摩擦力，避免出现行车安全事故。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，如图所示：本实施例的换档杆总成，包括换档杆体1和固定于换档杆体1并用于换档施力的柱销2，即用于抬起和踏下实现换档过程；所述柱销2上套有胶套3，所述柱销2外侧端部设有柱销限位凸台4，胶套3用于外套于柱销2的内圆所对应的外侧端部与柱销限位凸台4内侧面间隙配合，如图所示，间隙c为装配时控制的轴向间隙；本实用新型中，内侧和外侧所指以摩托车纵向中心线为准，向左右两侧为外。

本实施例中，胶套3外侧端部设有用于容纳柱销限位凸台4的端面凹槽7；使得柱销限位凸台4隐藏于胶套3之内，防止轴向间隙内进入杂物以及有效防止胶套的较大轴向窜动。

本实施例中，所述胶套3内圆靠内侧端面设有锥形导向段5；使得胶套3利于装入，装入时利用胶套的本身弹性，导向进入，而不需较大的外力，提高装配效率。

本实施例中，所述锥形导向段5的锥角不大于45°；较缓的锥角，利于减小装入的水平分阻力，使得胶套安装简单，提高工作效率。

本实施例中，所述柱销限位凸台5为环形凸台结构，环形凸台结构的外圆外侧端形成导向锥面6，该导向锥面6的锥角角度与胶套内圆的锥形导向段的锥角角度相同；环形凸台结构上采用与锥形导向段5相同的导向锥面，进一步利于胶套的装入。

本实用新型还公开了一种摩托车，包括换档总成，所述换档总成安装有所述的换档杆总成。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或/和等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。