[实用新型]一种齿轮测量中心用导轨结构有效
申请号: | 201320357401.3 | 申请日: | 2013-06-21 |
公开(公告)号: | CN203337118U | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | 柳涛;何建国;朱阳光 | 申请(专利权)人: | 西安爱德华测量设备股份有限公司 |
主分类号: | G01B21/00 | 分类号: | G01B21/00 |
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地址: | 710077 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 齿轮 测量 中心 导轨 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及测量设备技术领域,特别涉及一种齿轮测量中心用导轨结构。
背景技术
齿轮测量中心可以测量各种形状的直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮,测量齿轮滚刀、蜗轮滚刀、剃齿刀、径向剃齿刀、插齿刀等齿轮刀具,还可以测量蜗轮、蜗杆直齿锥齿轮、斜齿锥齿轮、凸轮等工件。被广泛应用于汽车、机床工具、仪器仪表、航空、航天、国防工业等科研部门及工厂计量室。
目前,齿轮测量中心Z轴大多采用机械式导轨,很少气浮结构,用气浮结构时其导轨截面为矩形或T型,这导致整个Z滑架体积庞大,重量过重且整个滑架系统刚性很差,变形较为严重,影响齿轮测量中心测量齿轮螺旋线的精度,给精度稳定性也到来一定的隐患;而且整个系统用的气浮块数量较多,调试比较复杂,成本相对较高。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种齿轮测量中心用导轨结构,以解决现有技术存在的体积过大、变形严重、精度稳定性差、调试复杂、成本高等问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种齿轮测量中心用导轨结构,包括主轴1和气浮导轨2,主轴1套设于气浮导轨2中,气浮导轨2与底板连接,所述气浮导轨2为燕尾导轨,主轴1在气浮导轨2中的截面形状与燕尾导轨一致。
与现有技术相比,本结构的优点如下:
1、降低了整个Z轴的成本;
2、降低了装配、调试的难度;
3、提高了整个Z轴的精度及精度稳定性;
4、增强了Z轴系统的刚性。
附图说明
图1是本实用新型截面示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例详细说明本实用新型的实施方式。
如图1所示,本实用新型一种齿轮测量中心用导轨结构,包括主轴1和气浮导轨2,主轴1套设于气浮导轨2中,气浮导轨2与底板连接,所述气浮导轨2为燕尾导轨,即气浮导轨2的截面为等腰梯形,同时主轴1在气浮导轨2中的截面形状也为等腰梯形。
气浮导轨2的截面形状使得Z滑板体积显著缩小,在与传统结构相同的外形尺寸下可以增大导轨截面,导轨截面增大使得所选用的气浮块也跟着加大,从而使整个Z滑板系统刚度显著增强,刚性强意味着变形小,抵抗变形的能力强,提高整个系统的刚性也就提高了整个Z轴的精度及精度的稳定性。同时又减少了气浮块的数量,降低调试的难度,降低了成本。
从图中看出本结构外形尺寸明显缩小,滑架结构也大为简化,所用气浮块的数量由原来的12块减少的本结构的8块,气浮块数量减少,结构简化,后期的装配调试难度降低,成本也很明显减低,本结构极高了精度及刚性,同时降低了成本,对齿轮测量中心有很高实用价值。
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