[实用新型]低地板车激光焊侧墙板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种低地板车激光焊侧墙板，属于轨道车辆车体内装技术领域。

背景技术

低地板车是一种新型的城市交通工具，目前在国内很多城市应用，对其车体结构的强度、尺寸公差、轻量化、生产效率等要求越来越高。目前轨道车辆的内装侧墙板结构一般采用传统的焊缝组装，即通过焊缝将厚度相同的侧墙板板块拼焊成一个整体侧墙板，该结构具有焊接变形大，焊接接头性能差，无法局部不强，以及焊接速率低等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述现有技术存在的问题，提出一种变形量小，强度高，重量轻，组装速率高的低地板车激光焊侧墙板。

为了达到以上目的，本实用新型的低地板车激光焊侧墙板，其改进之处在于，包括安装在侧墙结构上的第一板块和第二板块，所述第一板块为矩形框体，所述矩形框体内具有厚度大于第一板块的第二板块。

进一步地，所述第二板块为具有一组窗口的框体，所述框体的窗口内侧具有内圆弧角。

再进一步地，所述第一板块与第二板块通过激光焊接。

更进一步地，所述第二板块的下端具有凸块。所述第二板块位于第一板块内的高应力区。

本实用新型的优点在于：本实用新型结构简单，采用激光焊接技术，不仅可以减小侧墙板的焊接变形量，提高车体侧墙的平面度和美观性，还可以提高焊接接头的性能，增加车体的结构强度，同时车体侧墙板组装速率得到提高，进而提升了车辆的生产效率，另外，在侧墙板的高应力区焊接厚度较高的板块，进行加厚补强，并有效降低了侧墙板的重量。

附图说明

    下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

本实施例的低地板车激光焊侧墙板，如图1所示，包括安装在侧墙结构上的第一板块1和第二板块2，第一板块1为矩形框体，在矩形框体内具有厚度大于第一板块的第二板块2，第二板块2位于第一板块1内的高应力区，第二板块2为具有一组窗口的框体，框体的窗口内侧具有内圆弧角，第一板块1与第二板块2通过激光焊接，在第二板块2的下端具有凸块3。

    本实施例中，组装侧墙板时，先将第一板块和第二板块沿焊缝边切割平整，再将其按位置平铺在焊接工装上，沿焊缝对接，并用工装夹紧，然后使用激光焊机焊接各条焊缝，已组成整块的侧墙板。

除上述实施例外，本实用新型还可有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，落在本实用新型要求的保护范围。