[实用新型]一种轮胎专用气门嘴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气门嘴，特别涉及一种轮胎专用气门嘴。

背景技术

目前，我们日常所用的一些载重汽车的后轮是由两个轮胎拼装而成，在同桥一侧的轮胎是由两个轮胎钢圈顶部对接，内外轮胎的内胎都是通用的。而外部轮胎的气门嘴均是向内弯折设置，因此，目前所用载重汽车外侧的轮胎在需要充气时，需要把轮胎卸下来进行高压充气，这样做，操作不当时经常会发生相应的危险，并且反复拆装轮胎螺丝也会有较大的磨损，同时也增加了车辆的修理费用以及修理工的劳动强度和危险。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有的载重汽车的后外侧轮胎需要拆下进行充气，而经常发生危险以及减少轮胎螺丝的使用寿命、增加车辆修理费和增加修理工劳动强度的问题而提供的一种轮胎专用气门嘴，

本实用新型所述的轮胎专用气门嘴的本体为杆状或“L”型，气门嘴的总长度为2-10cm。

气门嘴为“L”型时的立边拐角范围为0-90°，“L”型气门嘴的立边进气口朝外部设置。

本实用新型所述的气门嘴用于9.00-20或R20型、10.00-20或R20型、11.00-20或R20型、12.00-20或R20型规格的轮胎上。

本实用新型的工作原理：

现有的轮胎气门嘴如图1、图2所示，气门嘴过长，而且气门嘴的进气口朝里侧设置，轮胎不拆卸下来就无法进行充气，本实用新型所述的气门嘴长度短，而且为杆状或“L”型，为“L”型的气门嘴的进气口向外设置，这样就保证了轮胎在维修后或需要充气时，不用拆卸即可进行，达到了上车充气的目的，大大降低了因轮胎爆裂而产生的危险。

本实用新型的有益效果：

使用本实用新型所述的气门嘴，轮胎不用进行拆卸即可进行充气，杜绝了拆卸过程中经常会发生危险的情况，而且极大地减少了轮胎螺丝的磨损，延长了轮胎螺丝的使用寿命，降低了车辆的维修成本，也降低了修理工的劳动强度和工作危险性，本实用新型所述的气门嘴长度较短，能够节省大量的材料，极大地降低了气门嘴的制作成本。

附图说明

图1为现有的内胎气门嘴结构示意图。        

图2 为现有的轮胎气门嘴安装位置示意图。                                                                 

图3为本实用新型所述 “L”型气门嘴结构示意图。

图4为本实用新型所述“L”型气门嘴的安装位置示意图。

1、气门嘴     2、轮胎。

具体实施方式

请参阅图3、图4所示：

本实用新型所述轮胎2专用的气门嘴1的本体为 “L”型，气门嘴1的总长度为2-10cm。

气门嘴1为“L”型时的立边拐角范围为0-90°，“L”型充气嘴1的立边进气口朝外部设置。

本实用新型所述的气门嘴1用于9.00-20或R20型、10.00-20或R20型、11.00-20或R20型、12.00-20或R20型规格的轮胎上。

本实用新型的工作原理：

现有的轮胎2气门嘴1如图1、图2所示，气门嘴1过长，而且气门嘴1的进气口朝里侧设置，轮胎2不拆卸下来就无法进行充气，本实用新型所述的气门嘴1长度短，而且为杆状或“L”型，为“L”型的气门嘴1的进气口向外设置，这样就保证了轮胎2需要充气时，不用拆卸即可进行，也可在维修完之后把轮胎先安装到车上后再进行高压充气。