[实用新型]一种制动软管总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制动系统，特别涉及汽车制动软管的结构。

背景技术

汽车的制动软管应用于汽车制动系统，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动器或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。常用的制动软管总成由三根制动软管组成，其中两根制动软管的一端设置有用于和左、右制动器连接的管接头，另一端与第三根制动软管连通，并第三根制动软管通过管接头与其他零部件连接。但这种制动软管总成结构复杂，装配不便利，而且需要的空间也较大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种结构简单，便于装配，需求空间小的制动软管总成。

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种制动软管总成，其包括制动软管、管接头和三通接头，所述制动软管的一端和所述管接头固定连接，另一端和所述三通接头固定连接。

优选地，所述制动软管和所述管接头、所述三通接头铆压固定。

优选地，所述三通接头上还设置有用于限定三通接头位置的固定部。

更优选地，所述固定部为自所述三通接头延伸出的凸台，所述凸台上设置有安装孔。

优选地，所述制动软管为橡胶管。

本实用新型公开的制动软管总成，其制动软管上固定的三通接头可同时与左、右制动器连接，其结构简单，装配方便，而且所占的空间小。

进一步地，采用铆压固定可保证制动软管总成的气密性。

进一步地，在三通接头上设置限定三通接头位置的固定部可使得制动软管总成的位置固定，在行车过程中不移动。

更进一步地，具有安装孔的凸台的设置便于固定部的加工，固定效果好。

进一步地，将制动软管设置为橡胶管价格便宜，弹性好。

附图说明

图1为本实用新型制动软管总成的实施例的结构示意图。

图中标示如下：

制动软管总成-1，制动软管-2，管接头-3，三通接头-4，凸台-5，安装孔-6。

具体实施方式

为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1所示，制动软管总成1包括制动软管2、管接头3和三通接头4，制动软管2的一端和管接头3固定连接，另一端和三通接头4固定连接。本领域技术人员可容易知道，上述固定连接可通过卡箍或铆压等方式实现，在本实施例中，为了使制动软管总成的密封性更好，采用铆压固定的方式将制动软管和管接头、三通接头固定连接。

在本实用新型中，三通接头4上还设置有用于限定三通接头位置的固定部，固定部与车身或后桥固定，可采用焊接或螺栓连接或销连接等多种固定方式。在本实施例中，固定部为自三通接头4的本体延伸出凸台5，凸台5上设置有安装孔6，以供螺栓或螺钉穿过将三通接头4固定在车身或后桥上。

本实用新型提供的制动软管总成将传统的三根制动软管形式更改为单软管形式，其带管接头的一端可与感载比例阀的出油管连接，带三通接头的一端可与左、右制动器连接，实现向左、右制动器传输制动力的作用。

虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。