[实用新型]一种具有电起动功能的风力灭火机有效
申请号: | 201320290465.6 | 申请日: | 2013-05-26 |
公开(公告)号: | CN203355182U | 公开(公告)日: | 2013-12-25 |
发明(设计)人: | 盛平;张露 | 申请(专利权)人: | 泰州市玉林动力机械有限公司 |
主分类号: | A62C25/00 | 分类号: | A62C25/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 起动 功能 风力 灭火机 | ||
1.一种具有电起动功能的风力灭火机,它包括灭火机主体,灭火机主体包括壳体(1)、发动机(2)、风机叶轮(3)、风机蜗壳(4)和导风管,发动机(2)位于壳体(1)内,在壳体(1)的两侧分别设有蜗牛罩(5)和风机蜗壳(4),风机叶轮(3)位于风机蜗壳(4)内,风机蜗壳(4)的出风口与导风管相连通,其特征是所述的发动机(2)设有的曲轴(6)一端设有起动装置或曲轴(6)的两端都设有起动装置。
2.根据权利要求1所述的具有电起动功能的风力灭火机,其特征是所述的发动机的曲轴(6)的一端设有起动装置时,起动装置设置为混合起动装置,所述的混合起动装置包括电起动盘Ⅰ(7),电起动盘Ⅰ(7)的一端与发动机(2)的磁电机飞轮(8)连接,磁电机飞轮(8)安装在发动机的曲轴(6)的一端,电起动盘Ⅰ(7)的另一端伸入到蜗牛罩(5)中心的通孔内设有的中空轴(8)内,电起动盘Ⅰ(7)的另一端设置为起动端Ⅰ(9),与起动端Ⅰ(9)对应设有电动起动器,电动起动器通过电起动盘Ⅰ(7)转动后通过磁电机飞轮(8)带动发动机的曲轴(6)转动,实现发动机(2)的电起动,在中空轴(8)Ⅰ外套有手动起动盘Ⅰ(10),手动起动盘Ⅰ(10)套在中空轴Ⅰ(8)的外部,在手动起动盘Ⅰ(10)上设有起动绳Ⅰ(11),起动绳Ⅰ(11)的一端与手动起动盘Ⅰ(10)连接,起动绳Ⅰ(11)的另一端连接有起动手把Ⅰ(12),手动起动盘Ⅰ(10)的一面与蜗牛罩(5)相对,手动起动盘Ⅰ(10)与磁电机飞轮(8)相对的另一面设有启动拨盘Ⅰ,在启动拨盘Ⅰ上分布有四个伸出爪Ⅰ,所述的发动机的磁电机飞轮Ⅰ设有启动爪Ⅰ,起动爪Ⅰ与伸出爪Ⅰ相对应,手拉动起动手把Ⅰ(12),沿着手动起动盘Ⅰ(10)径向收紧起动绳Ⅰ(11)带动手动起动盘Ⅰ(10)转动,安装在手动起动盘Ⅰ(10)上的起动拨盘Ⅰ随之旋转,起动拨盘Ⅰ上四个伸出爪Ⅰ卡住安装在磁电机飞轮(8)上的起动爪Ⅰ,带动磁电机飞轮(8)旋转,磁电机飞轮(8)旋转带动曲轴(6)旋转,实现发动机(2)的手起动。
3.根据权利要求1所述的具有电起动功能的风力灭火机,其特征是所述的发动机的曲轴(6)的两端设有起动装置时,其中一端设置为手动起动装置,另一端设置为电起动装置,所述的手动起动装置包括起动盘固定轴(28)和手动起动盘Ⅱ(29),起动盘固定轴(28)固定在蜗牛罩(5)上,手动启动盘Ⅱ(29)套在启动盘固定轴(28)上绕启动盘固定轴(28)旋转,在手动启动盘Ⅱ(29)上绕有起动绳Ⅱ(30),起动绳Ⅱ(30)的一端与手动启动盘Ⅱ(29)连接,起动绳Ⅱ(30)的另一端连接有启动手把Ⅱ(31),手动启动盘Ⅱ(29)的一面与蜗牛罩(5)相对,手动启动盘Ⅱ(29)与磁电机飞轮(8)相对的另一面设有启动拨盘Ⅱ,在启动拨盘Ⅱ上分布有四个伸出爪Ⅱ,所述的发动机的磁电机飞轮(8)设有启动爪Ⅱ,起动爪Ⅱ与伸出爪Ⅱ相对应,手拉启动手把Ⅱ(31),沿手动起动盘Ⅱ(29)径向方向收紧起动绳Ⅱ(30),带动手动起动盘Ⅱ(29)绕起动盘固定轴(28)旋转,安装在手动起动盘Ⅱ(29)上的起动拨盘随之旋转,起动拨盘上四个伸出爪卡住安装在磁电机飞轮(8)上的起动爪,带动磁电机飞轮(8)旋转,磁电机飞轮(8)旋转带动曲轴(6)旋转,实现发动机(2)的手起动;所述的电起动装置包括电起动盘Ⅱ(13),电起动盘Ⅱ(13)的一端设置为起动端Ⅱ(14),与起动端Ⅱ(14)对应设有电动起动器,起动端Ⅱ(14)穿出风机叶轮(3),电起动盘Ⅱ(13)的另一端与风机叶轮(3)的内部连接,风机叶轮(3)的转轴(15)与发动机的曲轴(6)的另一端连接,电动起动器通过起动端Ⅱ(14)起动电起动盘Ⅱ(13)转动,电起动盘Ⅱ(13)转动后通过风机叶轮(3)的转动而带动风机叶轮(3)的转轴(15)转动,风机叶轮(3)的转轴(15)带动发动机(2)的曲轴(6)转动,实现发动机(2)的电起动。
4.根据权利要求2或3所述的具有电起动功能的风力灭火机,其特征是所述的磁电机飞轮(8)与发动机(2)的曲轴(6)之间通过半圆键Ⅰ(16)进行连接。
5.根据权利要求3所述的具有电起动功能的风力灭火机,其特征是所述的风机叶轮(3)的转轴(15)与发动机(2)的曲轴(6)的另一端之间通过半圆键Ⅱ(17)进行连接。
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