[实用新型]车辆坡道起步控制装置及使用该装置的车辆气压制动系统有效
| 申请号： | 201320256521.4 | 申请日： | 2013-05-13 |
| 公开（公告）号： | CN203283217U | 公开（公告）日： | 2013-11-13 |
| 发明（设计）人： | 卢长军;何文博;刘乾;颜世令;汪璇;徐振军 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T11/28 | 分类号： | B60T11/28 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 陈浩 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 坡道 起步 控制 装置 使用 气压 制动 系统 | ||
1.车辆坡道起步控制装置，其特征在于：包括用于采集车辆驻车制动状态解除信息、变速箱档位信息、油门踏板动作信息及发动机转速信息的采集单元，采集单元具有信号输出部，控制装置还包括用于接收采集单元采集到的信息并将接收到的发动机转速信息与预设的发动机怠速相比对以控制坡道起步电磁阀工作状态的坡道起步电子控制单元，坡道起步电子控制单元具有与采集单元的信号输出端电连接的信号输入部，坡道起步电子控制单元上连接有用于控制坡道起步电子控制单元工作的控制开关。
2.根据权利要求1所述的车辆坡道起步控制装置，其特征在于：所述的采集单元包括用于检测车辆驻车制动状态解除信息的驻车制动开关、用于检测变速箱档位信息的变速箱档位开关、用于检测油门踏板动作信息的踏板动作传感器和用于检测发动机转速信息的转速传感器。
3.根据权利要求1所述的车辆坡道起步控制装置，其特征在于：所述的采集单元为用于采集车辆驻车制动状态解除信息、变速箱档位信息、油门踏板动作信息及发动机转速信息的发动机电子控制单元。
4.根据权利要求1或2或3所述的车辆坡道起步控制装置，其特征在于：所述的坡道起步电子控制单元上具有用于输出坡道起步控制装置故障信息的故障信息输出部，坡道起步电子控制单元的故障信息输出部电连接有故障指示灯。
5.车辆气压制动系统，包括储气筒、用于作为气压制动系统的执行机构的制动气室或弹簧气室及用于控制储气筒与弹簧气室或制动气室通断的坡道起步电磁阀，气压制动系统还包括用于控制坡道起步电磁阀工作状态的车辆坡道起步控制装置，其特征在于：所述控制装置包括用于采集车辆驻车制动状态解除信息、变速箱档位信息、油门踏板动作信息及发动机转速信息的采集单元，采集单元具有信号输出部，控制装置还包括用于接收采集单元采集到的信息并将接收到发动机转速信息与预设的发动机怠速相比对以控制坡道起步电磁阀工作状态的坡道起步电子控制单元，坡道起步电子控制单元具有与采集单元的信号输出端电连接的信号输入部，坡道起步电子控制单元上连接有用于控制坡道起步电子控制单元工作的控制开关。
6.根据权利要求5所述的车辆气压制动系统，其特征在于：所述的采集单元包括用于检测车辆驻车制动状态解除信息的驻车制动开关、用于检测变速箱档位信息的变速箱档位开关、用于检测油门踏板动作信息的踏板动作传感器和用于检测发动机转速信息的转速传感器。
7.根据权利要求5所述的车辆气压制动系统，其特征在于：所述的采集单元为用于采集车辆驻车制动状态解除信息、变速箱档位信息、油门踏板动作信息及发动机转速信息的发动机电子控制单元。
8.根据权利要求5或6或7所述的车辆气压制动系统，其特征在于：所述的坡道起步电子控制单元上具有用于输出坡道起步控制装置故障信息的故障信息输出部，坡道起步电子控制单元的故障信息输出部电连接有故障指示灯。
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