[实用新型]一种汽车引擎盖拉手的装配结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种汽车引擎盖拉手。 

背景技术

汽车引擎盖主要用于保护发动机及周边管线配件，其一般由汽车引擎盖拉手控制开启。而汽车引擎盖拉手固定在安装基座上，安装基座需要通过安装螺栓或卡扣固定在车身内饰基体上，这种安装方式装配繁复，操作较为不便。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种装配简单便捷的汽车引擎盖拉手的装配结构。 

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车引擎盖拉手的装配结构，其包括车身内饰基体和具有转轴的汽车引擎盖拉手，所述车身内饰基体上对称设置有安装孔，所述转轴与所述安装孔相配合。 

优选地，所述转轴的端部具有一个或多个斜切面。 

优选地，所述汽车引擎盖拉手的边缘具有对称设置的圆台，所述转轴至少部分位于所述圆台上。 

本实用新型通过汽车引擎盖拉手上的转轴与车身内饰基体上的安装孔相配合，简化了装配结构，使得汽车引擎盖拉手的安装更加方便，并且减少了安装基座，有利于降低成本。 

进一步地，转轴端部具有的斜切面可使得转轴更方便地进入安装孔。 

进一步地，将转轴设置在圆台上可更使得转轴定位更加方便。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的安装结构示意图。 

图2为本实用新型实施例中引擎盖拉手的结构示意图。 

图3为本实用新型实施例中车身内饰的结构示意图。 

图中标示如下： 

引擎盖拉手-1，车身内饰基体-2，转轴-3，安装孔-4，圆台-5。 

具体实施方式

为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。 

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。 

如图1至图3所示，引擎盖拉手1上具有转轴3，车身内饰基体2上对称设置有安装孔4，转轴3和安装孔4相配合从而将引擎盖拉手1装配到车身内饰基体2上。本领域技术人员容易想到，转轴3的端部可加工斜切面，以方便转轴进入安装孔4，斜切面的个数根据实际需求选择一个或多个；为了方便转轴3进入安装孔4以及更好地固定转轴3，安装孔4也可以选择为葫芦形安装孔，转轴可自葫芦形安装孔中较大孔进入后再移至葫芦形安装孔中的较小孔，进一步地，葫芦形安装孔最小处的内径等于或小于转轴的外径；此外，引擎盖拉手1的边缘还可设置有对称的圆台5，转轴3至少部分设置在圆台5上，即转轴3的轴面部分位于圆台5上或转轴3的轴面与圆台5的端面全部连接，圆台5的端面可以是完整的圆或半圆或类月牙形，本实用新型并不对此做进一步地限定，从而在安装引擎盖拉手1时，可使得转轴3更好地定位在安装孔4内。 

在本实施例中，引擎盖拉手1的边缘具有对称设置的圆台5，转轴3的对称轴与圆台5的对称轴重合，转轴3的端部还具有一个斜切面，车身内饰基体2上的安装孔4为葫芦形安装孔，转轴3与安装孔4相配合。 

在实际安装时，将转轴3插入葫芦形安装孔内至圆台5与车身内饰基体 2贴合，再将转轴3自葫芦形安装孔的大孔移动至小孔，从而将引擎盖拉手1定位在车身内饰基体2的安装孔内。 

虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。