[实用新型]一种MOSFET功率开关模块组件

说明书

技术领域 ：

本实用新型涉及一种MOSFET功率开关模块组件。

背景技术 ：

在低电压电动汽车驱动系统应用中，传统的电动汽车驱动系统普遍使用大功率IGBT，但是大功率IGBT得成本高，难以推广使用，另外还有选用单个MOSFET场效应管，但是单个MOSFET场效应管的电流不足，难以保证电动汽车驱动系统的正常运行，现多采用多个MOSFET场效应管并联方式，多个MOSFET场效应管并联后还需要与MOSFET驱动板连接，传统的连接方式采用引线连接，但是采用引线连接MOSFET驱动板和MOSFET场效应管麻烦、容易出错、驱动的一致性差，而且散热性能差，降低了电动汽车驱动系统的工作效率，且体积大，抗干扰能力差。

发明内容 ：

本实用新型的目的是提供一种MOSFET功率开关模块组件，该结构简单紧凑、安装方便、散热性能好、工作效率高、驱动的一致性好，抗干扰能力强。

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的。

一种MOSFET功率开关模块组件，包括PCB铝基板和安装在PCB铝基板上的若干MOSFET场效应管，多个MOSFET场效应管并排且通过PCB铝基板上的印刷电路并联起来形成一组MOS管单元，每组MOS管单元旁边、PCB铝基板上设置对应的一个高压导电铜排，每组MOS管单元通过PCB铝基板上的印刷电路与对应的一个高压导电铜排电连接，在PCB铝基板上直接安装MOSFET驱动板，MOSFET驱动板通过PCB铝基板上的印刷电路直接驱动每组MOS管单元运行。

上述所述的MOSFET场效应管焊接安装在PCB铝基板上。

上述所述的MOSFET场效应管为ＴＯ-263封装。

上述所述的MOSFET驱动板通过螺钉锁紧在PCB铝基板的顶面上。

上述所述的每组MOS管单元的两侧分别设置高压导电铜排。

上述所述的PCB铝基板还设置有一个共用接地的高压导电铜排，共用接地的高压导电铜排通过PCB铝基板上的印刷电路与每一组的MOS管单元连接。

本实用新型与现有技术相比，具有如下效果：1）在PCB铝基板上安装若干MOSFET场效应管，多个MOSFET场效应管并排且通过PCB铝基板上的印刷电路并联起来形成一组MOS管单元，每组MOS管单元旁边、PCB铝基板上设置一个高压导电铜排，每组MOS管单元通过PCB铝基板上的印刷电路与对应的一个高压导电铜排电连接，在PCB铝基板上直接安装MOSFET驱动板，MOSFET驱动板通过PCB铝基板上的印刷电路直接驱动每组MOS管单元运行,该结构简单紧凑、安装连接方便，减短了MOSFET驱动板与MOS管单元管脚间的连线长度，保证电动汽车驱动系统驱动的一致性，提高电机运行的可靠性，而且相比传统采用引线连接，本实用新型的抗干扰能力更强、热性能更好，避免电动汽车驱动系统因散热慢而降低工作效率；2）MOSFET场效应管焊接安装在PCB铝基板上，安装方便，减小了热阻，提高MOSFET功率开关模块组件的散热性能；3）MOSFET驱动板通过螺钉锁紧在PCB铝基板的顶面上，安装方便、牢固可靠。

附图说明：

图1 是本实用新型的立体图。

图2 是本实用新型的分解图。

图3 是本实用新型的俯视图。

图4 是本实用新型的电路图。

具体实施方式：

下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。

如图1至图4所示，一种MOSFET功率开关模块组件，包括PCB铝基板1和安装在PCB铝基板1上的若干MOSFET场效应管21，多个MOSFET场效应管21并排且通过PCB铝基板1上的印刷电路并联起来形成一组MOS管单元2，每组MOS管单元2旁边、PCB铝基板1上设置一个高压导电铜排3，每组MOS管单元2通过PCB铝基板1上的印刷电路与对应的一个高压导电铜排3电连接，在PCB铝基板1上直接安装MOSFET驱动板4，MOSFET驱动板4通过PCB铝基板1上的印刷电路直接驱动每组MOS管单元2运行。

MOSFET场效应管2焊接安装在PCB铝基板1上。

MOSFET场效应管2为ＴＯ-263封装。

MOSFET驱动板4通过螺钉锁紧在PCB铝基板1的顶面上。

每组MOS管单元2的两侧分别设置高压导电铜排3。

PCB铝基板1还设置有一个共用接地的高压导电铜排3，共用接地的高压导电铜排3通过PCB铝基板1上的印刷电路与每一组的MOS管单元2连接。