[实用新型]刹车调整臂

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，特别是涉及一种汽车用的刹车调整臂。

背景技术

刹车调整臂的作用是对刹车的制动间隙进行调整，在汽车，特别是重型汽车使用过程中，制动原件会因磨损而改变其间隙，从而导致刹车距离加长，影响到车辆的安全性能。

在现有技术中，刹车调整臂包括壳体，相互配合的蜗轮蜗杆，蜗杆轴上设有齿圈，该齿圈与壳体边缘间设有钢珠，通过钢珠与齿圈的过盈配合或间隙配合，使得蜗杆轴锁紧或可转动，从而通过蜗轮蜗杆来调整刹车间隙。这种方案的缺点是钢珠为球体，在使用过程中易受到震动而脱落，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种更可靠的刹车调整臂。

为此，本实用新型采用的技术方案是这样的：刹车调整臂，包括壳体，壳体内带有相互配合的蜗轮、蜗杆，蜗杆轴上设有齿圈；其特征在于：壳体在靠近齿圈的内缘处开有至少一个凹口，所述的凹口和齿圈之间设有一片状的阻挡端，阻挡端与其外侧的壳体内缘间设有弹簧。

进一步地，所述的凹口为两个，阻挡端及弹簧也均为两个。

本实用新型的阻挡端，一端卡入壳体内缘的凹口中，另一端卡入齿圈中，从而使齿圈无法转动，锁定蜗轮蜗杆；当需要调整刹车间隙时，将该阻挡端向外推，弹簧压缩，阻挡端的一端脱离齿圈，使得齿圈可以自由转动，从而可以旋转蜗轮蜗杆来进行调节；调节完毕后，松开阻挡端，弹簧将阻挡端再次卡入齿圈中，从而再次锁定。

可见，本实用新型方便可靠，使用寿命长。

附图说明

图1、图2是本实用新型的示意图。

具体实施方式

参见附图。本实施例包括壳体1，壳体1内带有相互配合的蜗轮2、蜗杆，蜗杆轴11上设有齿圈12；壳体1在靠近齿圈12的内缘处开有至少一个凹口13，所述的凹口13和齿圈12之间设有一片状的阻挡端14，阻挡端14与其外侧的壳体1内缘间设有弹簧15。所述的凹口13为两个，阻挡端14及弹簧15也均为两个。

本实施例的阻挡端14，一端卡入壳体1内缘的凹口13中，另一端卡入齿圈12中，从而使齿圈12无法转动，锁定蜗轮2、蜗杆；当需要调整刹车间隙时，将该阻挡端14向外推，弹簧15压缩，阻挡端14的一端脱离齿圈12，使得齿圈12可以自由转动，从而可以旋转蜗轮2、蜗杆来进行调节；调节完毕后，松开阻挡端14，弹簧15将阻挡端14再次卡入齿圈12中，从而再次锁定。