[实用新型]一种驾驶室骨架式前保险杠

说明书

技术领域

   本实用新型涉及汽车驾驶室的零部件领域，具体是一种驾驶室骨架式前保险杠。

背景技术

保险杠一般是由中板、左灯板、右灯板、两个内板焊接而成,焊接的工序繁杂，而且效率不高。与之对比的蒙皮式保险杠成本高，材料利用率低，而且重量重。

发明内容

本实用新型为了提高弯管生产率，降低弯管加工成本，提高材料利用率，缩短加工周期等，特提出一种驾驶室骨架式前保险杠。

为此本实用新型的技术方案为，一种驾驶室骨架式前保险杠，包括弯管一和弯管二，在其两端通过小弯管焊接成一个长方形的弯管支架，其特征在于：弯管一和弯管二的中部纵向设有两条连接支架和弯管支架成为一个整体，两条连接支架上分别向外对称设有大灯安装支架二，对应在弯管一上对称设有大灯安装支架一；对应在大灯支架二的下方的弯管二上设有雾灯支架。

对上述方案的改进在于：两端小弯管的内侧设有过渡支架。

对上述方案的再改进在于：弯管二下方连接支架外设有侧围焊接支架。

对上述方案的再改进在于：在弯管一上间隔设有多个焊接支架一；弯管二上间隔设有多个焊接支架二。

有益效果：

本实用新型主体骨架为弯管设计，其成本低，材料利用率高，一些小支架完全可以用边角余料来制作，安装方便，有效降低了生产成本，缩短了加工周期，提高了产品尺寸的精度，增加了钢管弯曲加工的柔性化程度，适合大批量生产等一系列优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型俯视结构示意图。

图3是本实用新型的左视结构示意图。

图中1是小弯管，2是大灯安装支架一，3是弯管一，4是焊接支架一，5是过渡支架，6是连接支架，7是弯管二，8是雾灯支架，9是焊接支架二，10，是大灯安装支架二，11是侧围焊接支架。

具体实施方式

本实用新型如图1、2、3所示。

一种驾驶室骨架式前保险杠，包括弯管一3和弯管二7通过两端的小弯管1焊接成长方形的弯管支架，弯管一3和弯管二7中部纵向设有两条连接支架6和弯管支架成为一个整体，两条连接支架6上分别向外对称设有大灯安装支架二10，对应在弯管一3上对称设有大灯安装支架一2；对应在大灯支架二10的下方的弯管二7上设有雾灯支架8。

两端的小弯管1的内侧设有过渡支架5。

弯管二7下方连接支架6外设有侧围焊接支架11。

在弯管一3上间隔设有多个焊接支架一4；弯管二7上间隔设有多个焊接支架二9。