[实用新型]叉车拆装集装箱专用属具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种港口拆装集装箱工具，特别是一种对装卸质量要求高的使用叉车拆装集装箱作业的叉车拆装集装箱专用属具。

背景技术

集装箱运输的优势日益明显，装箱货类日趋复杂。特别是在拆装20尺、40尺集装箱的各种规格的钢板、钢管、大型玻璃等货类时因无叉车专用属具，而只是采用绳索生拉硬拽的方式进行拆箱作业，造成货物残损量大，作业效率低，且经常发生箱内壁板和底板损坏的事故，引起货主的不满。针对此作业难题，结合公司拆装箱作业机械状况，急需研制叉车拆装箱专用属具。

发明内容

针对现有技术中结构上的不足，本实用新型的目的是提供一种叉车拆装集装箱专用属具，以利于达到提高装卸效率，保证装卸质量和作业安全。

技术方案

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是提供一种叉车拆装集装箱专用属具，其中：所述专用属具包括有吊梁、吊耳板，所述吊梁为一方柱形中空的本体，本体的一端设有封头，所述吊耳板等间隔对应的设在沿吊梁本体底部长度方向的两侧。

所述对应的二吊耳板整体外形呈正梯形，二吊耳板整体的上部分别与吊梁本体两侧连接，二吊耳板整体的下部设有吊孔。

本实用新型的效果是该属具结构合理、自重轻、负荷大、强度高。使用操作简单，货物作业平稳，安全可靠。避免了吊装作业安全和质量事故的发生，相比原装卸工艺方案，具有如下特点：

1.拆、装箱作业可满足各种货类需要，且不会损坏货物及包装，保证货物质量。

2.作业过程安全、可靠，避免发生人身事故，保证安全生产。

3.相比原作业过程，提高效率约50%左右。

4.杜绝发生集装箱侧壁板和底板的损坏，减少赔偿维修费用。

5.得到货主的认可，为公司增加拆装箱数量和提高公司信誉及知名度。

附图说明

图1为本实用新型的叉车拆装集装箱专用属具结构示意图；

图2为本实用新型的叉车拆装集装箱专用属具作业示意图。

图中：

1、吊梁  2、吊耳板

具体实施方式

结合附图对本实用新型的叉车拆装集装箱专用属具的结构加以说明。

本实用新型的叉车叉车拆装集装箱专用属具的结构是，所述专用属具包括有吊梁1、吊耳板2，所述吊梁1为一方柱形中空的本体，本体的一端设有封头，所述吊耳板2等间隔对应的设在沿吊梁1本体底部长度方向的两侧。

所述对应的二吊耳板2整体外形呈正梯形，二吊耳板2整体的上部分别与吊梁1本体两侧连接，二吊耳板2整体的下部设有吊孔。

本实用新型的叉车叉车拆装集装箱专用属具由吊梁1、吊耳板2组合而成。吊梁1本体由高强度钢板焊接构成，一端由钢板进行封闭，整体呈方柱型，其方型截面和中空结构，便于叉车铲齿的穿入，避免叉车铲齿对集装箱箱体的碰撞和刮蹭。沿吊梁1本体底部长度方向的两侧对应的等间隔焊接有吊耳板2，二吊耳板2整体外形呈正梯形，其上部与吊梁1本体的两侧焊接，下部留有吊孔。作业时可根据货物的具体情况，选用适当工具与吊耳板2的吊孔进行连接，能满足单重5吨以下各种货类的拆箱和装箱作业。

该属具在作业时，应先使叉车叉齿通过吊梁1的中空部分插入吊梁1的内部，然后吊耳板2连接其它适用工具，叉车司机将叉车叉齿提升到合适的高度后，充分利用吊梁1的负荷和长度以及吊耳板2的合理均布，进行吊装货物进、出集装箱，完成拆、装箱作业过程。

本实用新型的叉车叉车拆装集装箱专用属具采用高强度钢板焊接成一体，并在该属具长度范围内装有不同位置的货物起吊点。拆装箱时，作业司机将叉车叉齿通过吊梁主体的中空部分插入吊梁内部，吊点通过与其它工具的连接进行货物的吊装，避免货物与集装箱箱体的刮蹭，确保货物的装卸质量。该属具可做成长度为8米，充分满足20尺、40尺集装箱的拆、装箱作业，装卸效率提高50%。