[实用新型]一种电动汽车锂电池组监测及控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池监测及控制装置技术领域，尤其涉及一种电动汽车锂电池组监测及控制系统。

背景技术

随着能源紧张、石油涨价、城市环境污染的日益严重，替代石油的新能源开发越来越被各国政府所重视。在新能源体系中，电池系统是其中不可或缺的重要组成部分。近年来，以锂电池为动力的电动自行车、混合动力汽车、电动汽车、燃料电池汽车等受到了市场越来越多的关注。动力电池在交通领域的应用，对于减少温室气体的排放、降低大气污染以及新能源的应用有着重要的意义。其中锂电池以高能量密度、高重复循环使用次数、重量轻以及绿色环保等优势越来越受到人们的关注，锂电池已经开始进入电动车、电动汽车等大功率的应用中，成为全球电动汽车的发展热点。

专利号为201120048503.8的中国专利公开了一种“智能电动车电池管理系统”，它由核心控制模块经K总线连接N个电池数据采集模块，且连接充电模块、电池组监测模块和触摸屏显示系统；电池数据采集模块有多个电池数据采集控制芯片；核心控制模块采用usb接口连接到计算机。实现对电池的电压、电流和温度等数据采集、SOC估算、通信、均衡、绝缘监测，与数据库中各个标准数据进行比较，建立动态的对比模型，采取分层模式进行，控制模块负责电压、电流和温度，通过触摸屏与使用者进行交互和报警。上述专利的缺点是其产品采用K总线进行数据采集模块的通讯，速度较慢且稳定性较差，电池采集模块电路复杂，集成度较差，数据采集精度较低，对温度和电压的异常处理能力不足。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动汽车锂电池组监测及控制系统，所述系统具有传输数据速度快，结构简单，稳定性高的特点。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种电动汽车锂电池组监测及控制系统，其特征在于包括主控板和电池监测模块，所述主控板包括电池组管理模块MCU、电源电路、存储器、显示模块、强电控制模块和电流检测模块，所述电源电路和电流检测模块与所述电池组管理模块MCU的输入端连接，所述存储器与所述电池组管理模块MCU的双向端口连接，所述显示模块和强电控制模块与所述电池组管理模块MCU的输出端连接，所述强电控制模块和电流检测模块串联在电池组与负载构成的回路上，所述电池监测模块通过内部CAN总线与电池组管理模块MCU之间连接，电池组管理模块MCU与整车CAN总线连接。

优选的：所述系统还包括与电池组管理模块相连接的串口电路。

优选的：所述电池监测模块包括电池监测MCU、电压采集模块、温度采集模块、热管理开关控制电路和存储器，所述电压采集模块和温度采集模块与电池监测MCU的输入端连接，所述热管理开关电路与所述电池监测MCU的输出端连接，所述存储器与所述电池监测MCU的双向端口连接。

优选的：所述电池组管理模块MCU为飞思卡尔的16位MCU。

优选的：所述电池监测MCU为飞思卡尔的8位MCU。

优选的：所述电压采集模块为凌力尔特的LTC6803型专用锂离子电池电压采集芯片。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：所述系统使用集成度非常高的汽车级电池电压采集芯片，简化电路，提高稳定性和采集数据的精度，在数据通讯模块采用CAN总线通讯，传输速度快，对各种异常处理完善，使得系统各模块连接简化，系统稳定性增强。强电控制模块可以控制整个电池组的充放电，保护电池组不会过冲和过放。绝缘检测部分集成到主控板上，系统集成度进一步提高。所述系统可用于纯电动汽车或者混合动力汽车的锂电池组的管理，增强锂电池组的安全性，稳定性，延长了电池组的使用寿命。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的原理框图；

图2是图1中电池监测模块的原理框图。

具体实施方式

如图1所述，一种电动汽车锂电池组监测及控制系统，包括主控板和电池监测模块。所述主控板包括电池组管理模块MCU、电源电路、存储器、显示模块、强电控制模块、电流检测模块和串口电路；所述电源电路和电流检测模块与所述电池组管理模块MCU的输入端连接，所述存储器与所述电池组管理模块MCU的双向端口连接，所述显示模块和强电控制模块与所述电池组管理模块MCU的输出端连接，所述强电控制模块和电流检测模块串联在电池组与负载构成的回路上，所述电池监测模块通过内部CAN总线与电池组管理模块MCU之间连接，电池组管理模块MCU与整车CAN总线连接。显示模块可以使用LCD显示屏或触摸屏等部件。