[实用新型]一种高效节能的混合能源电动轿车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车，尤其是一种高效节能的新型混合能源电动轿车。

背景技术

现有电动观光车没有冷暖风，乘坐舒适性差，只用电瓶，续行里程短，安全性差；现有电动轿车沿用汽车设计理念，重量大，需要牵引力大，对车外人、物安全性差；现有增程器仅提供电力解决方案，没有统筹解决电动轿车冷暖风，乘坐舒适性问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种高效节能的混合能源电动轿车。

实现本实用新型目的的一种高效节能的混合能源电动轿车，包括气囊车壳和设有抽屉式电瓶舱的车底架，所述气囊车壳由从外到内依次设置的外软质封闭包裹气囊、填充气囊和3个内安全气囊组成，当碰撞时外软质封闭包裹气囊受压使填充气囊破裂释放气体，气体通过管道充入3个内安全气囊，保护驾驶员。所述车底架上安装有发动机，与所述发动机相连的发电机和压缩机，所述发电机与电瓶并联入电动车动力系统，所述发动机和发电机上均设有散热器，所述散热器和压缩机连接有送风系统；所述电瓶和发电机均连接动力系统。

本专利将电瓶与车体融合，电瓶与车底架融合一体，电瓶除储电作用外还要起配重作用和骨架支撑作用。车底架上设置电瓶舱，电瓶舱采用抽屉式设计，可以从车底架后部拉出，便于电瓶检查维护甚至快速更换。

本专利可使用多能源，续行里程无限制，解决了电动轿车续行里程短的问题。可通过机械装置控制压缩机加载或不加载到发动机上，根据需要给车内供冷气或不供冷气，解决了冷、暖风等乘坐舒适性问题，并可通过散热器将热量回收用于暖风。发动机直接带动发电机和压缩机，可以以最佳转速工作，没有怠速更省油。同时能量浪费少，发电机多发的电可以进入电瓶，发电机产生的热量也可以回收利用，所排放尾气冬天导入电瓶舱为电瓶加温，使电瓶充分放电。

附图说明

图1为本实用新型的一种混合能源电动轿车的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的一种高效节能的混合能源电动轿车，包括气囊车壳和设有抽屉式电瓶舱的车底架9，所述气囊车壳由从外到内依次设置的外软质封闭包裹气囊1、填充气囊4和3个内安全气囊7组成，当碰撞时外软质封闭包裹气囊1受压使填充气囊4破裂释放气体，气体通过管道3充入3个内安全气囊7，保护驾驶员。所述车底架9上安装有发动机2，与所述发动机2相连的发电机5和压缩机12，所述发电机5与电瓶10并联入电动车动力系统8，所述发动机2和发电机5上均设有散热器6，所述散热器6和压缩机12连接有送风系统11。

本专利将电瓶10与车体融合，电瓶10与车底架9融合一体，电瓶10除储电作用外还要起配重作用和骨架支撑作用。车底架9上设置电瓶舱，电瓶舱采用抽屉式设计，可以从车底架9后部拉出，便于电瓶10检查维护甚至快速更换。

本专利可使用多能源，续行里程无限制，解决了电动轿车续行里程短的问题。可通过机械装置控制压缩机加载或不加载到发动机上，根据需要给车内供冷气或不供冷气，解决了冷、暖风等乘坐舒适性问题，并可通过散热器将热量回收用于暖风。发动机直接带动发电机和压缩机，可以以最佳转速工作，没有怠速更省油。同时能量浪费少，发电机多发的电可以进入电瓶，发电机产生的热量也可以回收利用，所排放尾气冬天导入电瓶舱为电瓶加温，使电瓶充分放电。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。