[实用新型]具有旋转轮的电动个人移动车辆有效
申请号: | 201320143099.1 | 申请日: | 2013-03-27 |
公开(公告)号: | CN203486060U | 公开(公告)日: | 2014-03-19 |
发明(设计)人: | 陈·罗伯特;哈德利·罗伯特;格里格斯·威廉姆斯 | 申请(专利权)人: | 美国锐哲有限公司 |
主分类号: | B62K5/027 | 分类号: | B62K5/027;B60L11/18;B60K1/04 |
代理公司: | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人: | 余明伟 |
地址: | 美国加利福尼亚州喜*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 旋转 电动 个人 移动 车辆 | ||
1.一种个人移动车辆,包括:
框架;
至少一个前轮;
至少两个后轮,其由所述框架支撑,所述至少两个后轮中的每个后轮都为经配置以绕旋转轴旋转的旋转脚轮;
前叉,其由所述框架以可旋转方式支撑,所述前叉以可旋转方式支撑所述至少一个前轮;
电池,其由所述框架支撑,所述电池可操作地耦接到控制器;以及
电动机,其可操作地耦接到所述电池并且经配置以从所述电池接收电力,所述电动机可操作地耦接到所述至少一个前轮以向所述至少一个前轮提供旋转力;其中用户可以接近所述控制器,并且所述控制器经配置以使用户可以控制旋转力到所述至少一个前轮的传递;
其特征在于,所述至少一个前轮可以绕倾斜的转向轴转向;且所述个人移动车辆还包括:
把手,其耦接到所述前叉并且经配置以对所述至少一个前轮进行转向;和
车座,其由所述框架支撑并且经配置以支撑用户。
2.根据权利要求1所述的个人移动车辆,其特征在于,所述车座安装到所述框架上,并且位于所述把手的下方以及所述电池的前方。
3.根据权利要求1所述的个人移动车辆,其特征在于,所述电池由所述框架支撑在所述车座的后方,并且所述电池的至少一部分在所述至少两个后轮的后方延伸。
4.根据权利要求1所述的个人移动车辆,其特征在于,所述至少两个后轮中的每个后轮都经配置以绕其旋转轴自由旋转360度。
5.根据权利要求1所述的个人移动车辆,其特征在于,所述至少两个后轮中的每个后轮都包括偏置机构,所述偏置机构经配置以限制每个后轮的旋转度数,并且使每个后轮朝着中性转向位置偏置。
6.根据权利要求1所述的个人移动车辆,其特征在于,所述控制器包括加速踏板或手动油门。
7.根据权利要求1所述的个人移动车辆,其特征在于,所述至少一个前轮包括链轮,并且所述电动机通过无端传动环将动力传递到所述前轮。
8.根据权利要求1所述的个人移动车辆,其特征在于,所述个人移动车辆进一步包括制 动机构,所述制动机构经配置以在减少从所述电动机传递到所述至少一个前轮的动力的同时将制动力施加到所述个人移动车辆的至少一个轮子上。
9.根据权利要求1所述的个人移动车辆,其特征在于,所述前叉包括一对立式支座并且所述电动机位于所述对立式支座上。
10.一种个人移动车辆,包括:
框架,其具有前部和后部;
转向部分,其由所述框架的前部支撑,所述转向部分包括叉头,所述叉头被配置成以可旋转方式支撑前轮,其中所述叉头包括两个立式支座并且电动机由所述叉头支撑在所述两个立式支座之间,所述转向部分包括由所述两个立式支座的上端构成的把手;
前轮,其可操作地耦接到所述转向部分,所述前轮可以相对于所述框架旋转;
至少两个后轮,其由所述框架的后部支撑;
车座,其由所述框架支撑并且经配置以至少部分地支撑用户;
制动机构,其经配置以通过与所述前轮接合来停止或减缓所述车辆的运动,所述制动机构包括用户可接近的制动致动器;
脚撑,其由所述框架支撑并且相对于所述框架固定,用户的脚可以够到所述脚撑;
电源,其由所述框架支撑并且经配置以向所述前轮提供旋转动力以使所述车辆在路面上移动;
其中所述至少两个后轮中的每个后轮都为经配置以相对于所述框架旋转的旋转脚轮,所述至少两个后轮中的每个后轮都具有旋转轴并且每个后轮都经配置以绕其旋转轴旋转。
11.根据权利要求10所述的个人移动车辆,其特征在于,所述车座安装到所述框架上,并且位于所述电源的前方。
12.根据权利要求10所述的个人移动车辆,其特征在于,所述个人移动车辆进一步包括电动机,所述电动机可操作地耦接到所述前轮并且经配置以将旋转动力传递到所述前轮,所述电动机经配置以从所述电源接收电力。
13.根据权利要求12所述的个人移动车辆,其特征在于,所述个人移动车辆进一步包括控制器,所述控制器经配置以控制旋转动力到所述前轮的传递。
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