[实用新型]一种真空助力器总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及制动系统中真空助力器总成技术领域，尤其涉及一种真空助力器总成。

背景技术

目前，制动系统中真空助力器总成由于内部设计存在缺陷，在真空助力器工作时，特别是输出推杆总成、输出推杆挡圈、伺服活塞总不能保持在同一轴线上传递力，从而造成输出推杆总成的偏转，制动主缸总成内的伺服活塞与主缸缸体工作的偏磨很严重，降低了制动主缸总成的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种性能稳定、同轴度高、使用寿命长的真空助力器总成。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，它包括控制阀组件、防尘罩、前壳组件、后壳组件、伺服膜片、膜片壳；所述的控制阀组件连接于BA组件上，该BA组件嵌入于伺服活塞内，控制阀组件外圈上套有消声滤清圈，该消声滤清圈位于伺服活塞内；所述的防尘罩穿过控制阀组件套于伺服活塞上，且固定于后壳组件的端角上；所述的伺服膜片与膜片壳铆接固定，并通过伺服膜片嵌入于前壳组件与后壳组件间；所述的前壳组件卡扣于后壳组件上，该前壳组件上设有一个真空单向阀。

作为优选，所述的伺服活塞与输出推杆总成间置有反馈盘，且该输出推杆总成位于伺服活塞内；在该伺服活塞的端面与输出推杆总成的端面上设有输出推杆挡圈，该输出推杆挡圈卡扣于伺服活塞上。

作为优选，所述的输出推杆总成通过输出推杆挡圈的导向作用与伺服活塞保持在同一轴线上。

作为优选，所述的输出推杆挡圈的端面与前壳组件的内端面间夹有伺服活塞回位弹簧。

本实用新型的有益效果为：在真空助力器工作时，输出推杆总成通过输出推杆挡圈的导向作用尽可能与伺服活塞保持在同一轴线上传递力，减少输出推杆总成的偏转，降低制动主缸总成内的伺服活塞与主缸缸体工作的偏磨，提高制动主缸总成使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图中的标号分别为：1、控制阀组件；2、消声滤清圈；3、防尘罩；4、BA组件；5、后壳组件；6、伺服膜片；7、膜片壳；8、伺服活塞；9、输出推杆挡圈；10、输出推杆总成；11、伺服活塞回位弹簧；12、反馈盘；13、前壳组件；14、真空单向阀。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：如附图1所示，本实用新型包括控制阀组件1、防尘罩3、前壳组件13、后壳组件5、伺服膜片6、膜片壳7；所述的控制阀组件1连接于BA组件4上，该BA组件4嵌入于伺服活塞8内，控制阀组件1外圈上套有消声滤清圈2，该消声滤清圈2位于伺服活塞8内；所述的防尘罩3穿过控制阀组件1套于伺服活塞8上，且固定于后壳组件5的端角上；所述的伺服膜片6与膜片壳7铆接固定，并通过伺服膜片6嵌入于前壳组件13与后壳组件5间；所述的前壳组件13卡扣于后壳组件5上，该前壳组件13上设有一个真空单向阀14。

所述的伺服活塞8与输出推杆总成10间置有反馈盘12，且该输出推杆总成10位于伺服活塞8内；在该伺服活塞8的端面与输出推杆总成10的端面上设有输出推杆挡圈9，该输出推杆挡圈9卡扣于伺服活塞8上。所述的输出推杆总成10通过输出推杆挡圈9的导向作用与伺服活塞8保持在同一轴线上。所述的输出推杆挡圈9的端面与前壳组件13的内端面间夹有伺服活塞回位弹簧11。

本实用新型的最终有益效果为：真空助力器总成输出推杆总成作用于制动主缸总成时，输出推杆挡圈9起导向作用，使输出推杆总成10尽可能与伺服活塞8保持在同一轴线上传递力。

本实用新型不局限于上述实施方式，不论在其形状或材料构成上作任何变化，凡是采用本实用新型所提供的结构设计，都是本实用新型的一种变形，均应认为在本实用新型保护范围之内。