[实用新型]一种车载智能信息系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种车载智能信息系统。

背景技术

随着人们生活水平的提高和通信的飞速发展，人们对汽车已经不只是满足简单的代步要求，而是需要在安全的情况下能够分享一些信息娱乐、车辆信息的交互、远程监控和诊断、4S店的一些优质服务等内容。因此，在这样的背景下产生了Telematics（车载智能信息系统）业务的需求。车载智能信息系统是通信技术与信息技术的集合体，以无线语音或者利用先进的3G（3rd-generation，第三代移动通信技术）以上网络传递在线图像或者语音，随时给行车中的用户提供驾驶和生活所需的各种信息；以GPS（Global Positioning System，全球定位系统）系统为基础，通过GPS定位系统和无线通信网，向驾驶员、乘客、TSP（Telematics Service Provider，汽车远程服务提供商）后台或者车载台提供交通信息、应对紧急情况、远程车辆诊断以及金融交易、新闻、电子邮件、在线娱乐等互联网服务。

现有的汽车Telematics系统包括3G网络模块和中央处理器，所述中央处理器可以对3G网络模块输入的信息进行分析处理，并依照输入信息的内容控制终端设备输出状态。

但是，本实用新型的发明人研究发现，现有汽车智能信息终端产品的操作系统易出现运行故障，会导致整个终端产品无法使用，整个系统具有不稳定性。因此，目前亟需一种新型的车载智能信息系统。

实用新型内容

针对前述现有车载智能终端产品的操作系统易出现运行故障，会导致整个终端产品无法使用，整个系统具有不稳定性的技术问题，本实用新型提供一种新型的车载智能信息系统。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种车载智能信息系统，包括：

功能模块、车载信息主控模块和无线通信模块，

其中，所述无线通信模块与所述车载信息主控模块连接，所述无线通信模块用于实现所述车载信息主控模块和远程终端之间的通信；

所述车载信息主控模块分别与所述功能模块和所述无线通信模块连接，所述车载信息主控模块包括多个处理器，每个处理器运行一个操作系统，所述处理器用于处理所述功能模块和所述无线通信模块产生的实时性信息和非实时性信息。

本实用新型提供的车载智能信息系统中，包括功能模块、车载信息主控模块和无线通信模块，所述车载信息主控模块包括多个处理器，每个处理器运行一个操作系统，实现多系统共存；同时，将汽车产品中的信息根据实时性和非时实性进行分离，不同处理器分别处理所述实时信息和非实时性信息，从而能够选择不同操作系统的处理器来处理实时性信息和非实时性信息，保证了整个系统运行的稳定性和可靠性。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的车载智能信息系统原理示意图；

图2是本实用新型实施例提供的车载智能信息系统各模块连接结构示意图；

图3是图2中车载娱乐控制处理器及外围功能模块的结构示意图；

图4是图2中音视频图像处理器及外围功能模块的结构示意图；

图5是图2中远程控制处理器、外围功能模块和无线通信模块的结构示意图。

其中，1、功能模块；2、车载信息主控模块；21、车载娱乐控制处理器；22、音视频图像处理器；23、远程控制处理器；3、无线通信模块；31、GPS单元；32、蓝牙单元；33、2G/3G/4G无线模组单元；36、选择开关；41、WIFI单元；42、SD卡单元；43、NOR Flash单元；44、DDR3显存单元；45、EMMC存储器单元；46、USB单元；51、SD RAM单元；52、调频调幅模组单元；53、音频功放单元；54、DVD Codec单元；55、后置摄像头单元；56、液晶显示器单元；57、触摸屏单元；58、钥匙开关单元；59编码开关单元；61、BCAN网络单元；62、PCAN网络单元；63、HCAN网络单元；64、音频编解码器单元；65Flash单元。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参考图1所示，一种车载智能信息系统，包括：

功能模块1、车载信息主控模块2和无线通信模块3，

其中，所述无线通信模块与所述车载信息主控模块连接，所述无线通信模块3用于实现所述车载信息主控模块2和远程终端之间的通信；