[实用新型]一种车载智能信息系统的电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种车载智能信息系统的电路。

背景技术

随着人们生活水平的提高和通信的飞速发展，人们对汽车已经不只是满足简单的代步要求，而是需要在安全的情况下能够分享一些信息娱乐、车辆信息的交互、远程监控和诊断、4S店的一些优质服务等内容。因此，在这样的背景下产生了Telematics（车载智能信息系统）业务的需求。车载智能信息系统是通信技术与信息技术的集合体，以无线语音或者利用先进的3G（3rd-generation，第三代移动通信技术）以上网络传递在线图像或者语音，随时给行车中的用户提供驾驶和生活所需的各种信息；以GPS系统为基础，通过GPS（GlobalPositioning System，全球定位系统）定位系统和无线通信网，向驾驶员、乘客、TSP（Telematics Service Provider，汽车远程服务提供商）后台或者车载台提供交通信息、应对紧急情况、远程车辆诊断以及金融交易、新闻、电子邮件、在线娱乐等互联网服务。

目前，每个厂家所搭载的硬件系统和软件系统各不统一，车载电源有很多不稳定的潜在因素，而车载智能信息系统对电源部分又有着特殊的要求。本实用新型的发明人研究发现，针对车载智能信息系统及具体的功能单元，并没有相应的电源管理方案。因此，亟需一种车载智能信息系统的电源管理策略。

实用新型内容

针对背景技术中车载智能信息系统及具体的功能单元，并没有相应电源管理方案的技术问题，本实用新型提供一种车载智能信息系统的管理电路。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种车载智能信息系统的电路，所述电路上设有电压调整电路和多个功能单元适配区域；其中，

所述电压调整电路的一端与车载电源连接，另一端与所述多个功能单元适配区域连接，所述电压调整电路用于对车载电源的电压进行调整，并输出多个电压至所述多个功能单元适配区域中相应的功能单元适配区域；

所述功能单元适配区域用于设置所述车载智能信息系统的功能单元，每个所述功能单元适配区域根据所述功能单元的功率输入要求配置有相应的适配电压，所述电压调整电路输出至相应的所述功能单元适配区域的电压根据所述适配电压调整。

本实用新型提供的车载智能信息系统的电路，包括用于对车载电源进行电压调整的电压调整电路，以及用于布局功能单元的多个功能单元适配区域，每个功能单元适配区域配置有相应的适配电压，所述适配电压根据功能单元的功率输入要求配置；即所述电路上具有与车载智能信息系统中各个功能单元相对应的功能单元适配区域，当功能单元布局时，可将功率输入大小相同或接近的功能单元布局在同一个功能单元适配区域中，这样便于车载智能信息系统整个电源系统的设计和管理，实现车载智能信息系统的稳定快速运行。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的车载智能信息系统的电路的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的车载智能信息系统的框架搭配示意图；

图3是本实用新型实施例提供的第一电源模块电路示意图；

图4是本实用新型实施例提供的第二电源模块电路示意图；

图5是本实用新型实施例提供的电源保护电路示意图；

图6是本实用新型实施例提供的车载智能信息系统中功能单元部分控制的逻辑电路示意图；

图7是本实用新型实施例提供的车载智能信息系统电源状态迁移示意图；

图8是本实用新型实施例提供的车载智能信息系统开机启动时序示意图；

图9是本实用新型实施例提供的车载智能信息系统关机时第一时序示意图；

图10是本实用新型实施例提供的车载智能信息系统关机时第二时序示意图；

图11是本实用新型实施例提供的车载智能信息系统关机时第三时序示意图；

图12是本实用新型实施例提供的车载智能信息系统唤醒时的时序控制示意图。

其中，1、电压调整电路；10、车载娱乐控制处理器；2、多个功能单元适配区域；20、音视频图像处理器；21、第一功能单元适配区域；22、第二功能单元适配区域；23、第三功能单元适配区域；30、远程控制处理器；100、第一电源芯片；200、第二电源芯片。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参考图1所示，一种车载智能信息系统的电路，所述电路上设有电压调整电路1和多个功能单元适配区域2；其中，