[实用新型]一种驾驶室撑杆装置

权利要求书

1.一种驾驶室撑杆装置，其特征在于，所述装置包括第一撑杆、第二撑杆和自锁机构；所述自锁机构包括设置在所述第一撑杆底部的止挡机构和设置在所述第二撑杆上的用于对止挡机构进行卡位的止退机构；所述第二撑杆的顶部与所述止挡机构销接。

2.根据权利要求1所述的驾驶室撑杆装置，其特征在于，所述止挡机构包括一个转轮，该转轮的边沿设置至少一个挡块；所述止退机构包括设置在所述第二撑杆一侧的止退件和拉拽弹性件，所述止退件底部与第二撑杆销接，所述止退件通过拉拽弹性件与所述第二撑杆连接，所述止退件上端可与所述挡块配合卡住，以限制转轮倒转。

3.根据权利要求2所述的驾驶室撑杆装置，其特征在于，所述转轮上设有限位块，用于限制所述转轮的转动幅度。

4.根据权利要求2所述的驾驶室撑杆装置，其特征在于，所述挡块的一侧与转轮边沿的切线夹角小于90°，另一侧为倾斜的平面。

5.根据权利要求2所述的驾驶室撑杆装置，其特征在于，所述挡块的一侧与转轮边沿的切线夹角小于90°，另一侧为倾斜的圆弧面。

6.根据权利要求2所述的驾驶室撑杆装置，其特征在于，所述挡块为一个，其可在第一撑杆和第二撑杆相对转动到一条直线时与止退件配合。

7.根据权利要求2所述的驾驶室撑杆装置，其特征在于，所述挡块为多个且均匀分布在转轮的边沿，其中一个挡块可在第一撑杆和第二撑杆相对转动到一条直线时与止退件配合。

8.根据权利要求2-7中任何一项所述的驾驶室撑杆装置，其特征在于，还包括解锁机构，所述解锁机构包括拉线，所述拉线的一端与止退件连接，另一端与车身连接。

9.根据权利要求8所述的驾驶室撑杆装置，其特征在于，所述解锁机构还包括支架，所述支架与所述第二撑杆连接，用于与所述拉线配合垂直提拉止退件。