[实用新型]一种气压式离合器助力器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种离合器外部控制装置，尤其是指一种气压式离合器助力器。

背景技术

目前，在重型汽车、大型客车和工程机械车的离合器操纵系统中，由于操纵离合器踏板用力沉重，不能方便轻松的切断动力，不能实现轻松换档，为了减轻驾驶员的疲劳强度，确保行车安全，因此通常需要在离合器和离合器总泵之间安装离合器助力器，使用车辆的压缩气源为离合器提供助力。然而，目前很多离合器助力器结构复杂、成本高，助力器壳体内的存在各种油液通道，气压缸和液压缸为一体式结构，加工起来不容易，成本很高。

中国专利授权公告号：CN 201866133U，授权公告日2011年6月15日，公开了离合器助力器，涉及离合器的外部控制技术领域，具有沿同一轴线连接的气压缸和液压缸，活塞置于气压缸内，活塞一侧连接作动杆，活塞另一侧连接活塞杆，活塞一侧与气压缸之间具有弹簧，活塞杆插入液压缸内，控制阀与液压缸轴线垂直设置，离合器助力器气压缸和液压缸为一体构造；液压腔和气压腔为铝合金材质，气压缸外侧面具有传感器与磨损指示器安装孔和取气口，弹簧在活塞的活塞杆侧构成自调式离合器助力器。该实用新型的不足之处在于：该种助力器壳体内部结构复杂，气压缸与液压缸为一体式结构，这些都很大程度的增加的加工成本，制造成本高。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的离合器助力器气压缸与液压缸为一体式结构，而存在结构复杂、制造成本高的不足，提供了一种只需要气压作用就可实现且结构简单、制造成本低的气压式离合器助力器。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种气压式离合器助力器，包括前盖件、后盖件、膜片、推杆件、弹簧、推叉件和紧箍件，所述的后盖件上设有进气口，所述的膜片安装在前盖件和后盖件之间，所述的前盖件、膜片和后盖件通过紧箍件固定连接，所述的前盖件和后盖件之间形成一个空腔，所述的推杆件包括推盘和推杆，所述的前盖件上设有用于安装推杆的通孔，所述的弹簧安装在推杆上，所述的推盘和弹簧安装在空腔内，所述推杆的一端通过通孔固定在推盘上，所述推杆的另一端连接推叉件。

气体通过进气口进入到前盖件和后盖件之间形成的空腔中，由于前盖件和后盖件之间有膜片，故而后盖件和膜片形成一个充气腔，随着膜片的运动推动推盘，从而带动推杆进行运动，推杆运动伴随着推叉件的动作，通过推叉件作用于离合器上，这样设计只需要通过后盖件上的进气口进行充放气，然后通过后盖件和膜片形成的气压腔给离合器提供助力，只需要气压作用就可实现，不需要采用气压与液压相配合的方式，达到了结构简单和制造成本低的目的。

作为优选，所述的后盖件包括第一圆台和第二圆台，所述的进气口安装在第一圆台的上底面上，所述第一圆台的下底面直径小于第二圆台的上底面直径，所述第二圆台的下底面设有后盖翻边，所述的推盘的直径等于第二圆台的上底面直径，这样设计首先气通过进气口进入到第一圆台中，方便对后盖件和膜片形成的气压腔进行充气，避免了膜片贴合后盖件而导致无法充气。

作为优选，所述前盖件包括前盖和若干安装螺栓，所述前盖的横截面呈U形，所述前盖开口端的开口直径等于第二圆台的下底面直径，所述前盖的开口端设有与后盖翻边相对应的前盖翻边，所述的通孔置于前盖底部的中间，所述的安装螺栓均匀分布在前盖底部上，结构简单，操作方便。

作为优选，所述的前盖件上设有出气孔，所述的通孔上设有推杆密封圈，通过出气孔便于将气体从前盖件中排放出去，而通过推杆密封圈能够有效的定位推杆位置，使其在工作中不易发生位置偏移，还能保护推杆不受磨损。

作为优选，所述的后盖件从第一圆台的侧面到第二圆台的侧面上设有若干开口向下的凹槽，所述的凹槽以第一圆台的上底面为圆心呈放射状分布，便于气体充入到后盖件与膜片形成的气压腔中。

作为优选，所述弹簧中间的直径大于弹簧两端的直径，所述弹簧的直径从中间向两端逐渐减小，便于弹簧的压缩，使得弹簧压缩之后减小了弹簧的占用空间。

作为优选，所述弹簧远离推盘的一端置于推杆密封圈上，能够有效的固定推杆密封圈，使其不会随着推杆的动作而发生偏移。

作为优选，所述推杆与推叉件连接的一端设有用于紧固推叉件的推叉螺母，通过推叉螺母能够进一步的固定推叉件。

作为优选，所述的紧箍件包括两个半圆形的半紧箍件，所述半紧箍件的两端均通过紧固螺栓和紧固螺母相配合固定连接，结构简单，操作方便。