[实用新型]一种座椅滑轨端盖有效
申请号: | 201320082087.2 | 申请日: | 2013-02-22 |
公开(公告)号: | CN203211124U | 公开(公告)日: | 2013-09-25 |
发明(设计)人: | 乔宇;吴成明;王志海;雒飞虎;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60N2/06 | 分类号: | B60N2/06;B60N2/44 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 座椅 滑轨 | ||
技术领域
本实用新型涉及滑轨配件技术领域,尤其涉及一种座椅滑轨端盖。
背景技术
目前市场上很多汽车前排座椅滑轨端部金属锐边外露,影响外观,且容易对后排乘客造成伤害,特别是夏天,后排乘客穿凉鞋时,外露的金属锐边容易划伤后排乘客的脚部;另外,为了使座椅滑动顺畅,滑轨内部要添加润滑脂,当夏天天气较热时,润滑脂稀释容易随着滑动的座椅从滑轨端部流出,从而污染地毯,这些问题常引起客户的不满。
因此,设计师们考虑能否通过在滑轨端部增加端盖来解决上述问题,常见的端盖如专利授权公告号CN202090692U,授权公告日是2011年12月28日,专利名称是三角管端盖,安装在栅栏的三角截面竖管顶端,端盖具有下部插入部和上部凸缘部,插入部的横截面为与三角竖管内壁相适配的三角形;上部凸缘顶部封闭。上述端盖为三角管专用,能够解决三角管端部金属锐边容易划伤人的问题,但是不适用于汽车座椅滑轨。
发明内容
本实用新型为了解决目前座椅滑轨端部金属锐边外露,影响外观,容易划伤乘客,且容易使得稀释的润滑脂流出的问题,提出一种消除滑轨端部金属锐边安全隐患、外观美观、使得润滑脂不易外泄的座椅滑轨端盖。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:一种座椅滑轨端盖,包括端盖本体,所述的端盖本体前端左右两边对称设有一对楔形卡扣,前端底边横向设有一条凸边,前端上边缘还并排设有两个凸块,凸块下表面设有倒钩。
使用时,楔形卡扣与凸边都插于滑轨通道内侧,楔形卡扣与滑轨两侧的通孔配合,限制固定端盖本体滑脱以及上下、左右位置滑移;凸边底部与滑轨通道内侧底部紧配合,用以加固端盖本体固定,也起到防止滑轨内侧润滑脂外泄的作用;端盖本体上边缘处带倒钩的凸块安装时位于滑轨外侧,倒钩钩于滑轨上侧通孔,既能加固端盖本体固定,也能起到覆盖滑轨端部金属锐边的作用,进而保护乘客脚部不会被划伤。
作为优选,所述的端盖本体前端边缘处设有凸缘外围。凸缘外围用以更好地包覆滑轨端部金属锐边,也能增加端盖本体与滑轨接触部分的密封性,进而防止润滑脂外泄。
作为优选,所述的端盖本体后侧端面边缘处设有圆角。起到保护作用,防止乘客脚部被划伤。
作为优选,所述的端盖本体上侧从前往后设有开槽,开槽横截面呈上边敞开的“凸”字形。既节省材料,降低成本,也便于拆装端盖。
作为优选,所述的端盖本体采用橡胶或塑料制成。由于橡胶和塑料都具有一定形变特性,便于端盖的安装拆卸,也能增加端盖本体与滑轨接触部分的密封性。
因此,本实用新型具有如下有益效果:(1)覆盖滑轨端部的金属锐边,消除安全隐患;(2)防止润滑脂外泄,污染车内地板;(3)结构简单,制作成本低。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图。
图2是本实用新型使用状态的一种结构示意图。
1:端盖本体;2:楔形卡扣;3:倒钩;4:凸块;5:开槽;6:凸缘外围;7:凸边;8:滑轨。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方案对本实用新型做进一步的描述。
一种座椅滑轨端盖,参见图1,包括一端面呈方形的端盖本体1,所述的端盖本体1采用塑料制成,端盖本体1前端左右两边对称设有一对楔形卡扣2,楔形卡扣2的钩部朝外,端盖本体1前端底边横向设有一条凸边7,凸边7凸起高度为6mm;端盖本体1上侧从前往后设有开槽5,开槽5横截面呈上边敞开的“凸”字形;端盖本体1前端上边缘位于开槽5两侧并排设有两个凸块4,凸块4下表面设有倒钩3;所述的端盖本体1前端边缘处设有凸缘外围6;端盖本体1后侧端面边缘处设有圆角。
使用时,将端盖本体1前端对准滑轨8通道插入即可,如图2所示,使得楔形卡扣2与凸边7都插于滑轨8通道内侧,楔形卡扣2与滑轨8两侧的通孔配合,限制固定端盖本体1滑脱以及上下、左右位置滑移;凸边7底部与滑轨8通道内侧底部紧配合,用以加固端盖本体1固定,也起到防止滑轨8内侧润滑脂外泄的作用;端盖本体1上边缘处带倒钩3的凸块4位于滑轨8外侧,倒钩3钩于滑轨8上侧通孔,既加固端盖本体1固定,也能起到覆盖滑轨端部金属锐边的作用,进而保护乘客脚部不会被划伤。
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