[实用新型]一种汽车后减震器座的车身加强结构有效
| 申请号： | 201320078870.1 | 申请日： | 2013-02-20 |
| 公开（公告）号： | CN203111326U | 公开（公告）日： | 2013-08-07 |
| 发明（设计）人： | 董林林;秦等银;胡微微;曹春虎;时西芳 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/16 | 分类号： | B62D25/16;B62D25/20;B60G13/00 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张小虹 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减震器 车身 加强 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车后减震器座的车身加强结构，包括后轮罩内板总成和地板总成，后轮罩内板总成包括后轮罩内板本体，地板总成包括地板后横梁和地板后纵梁，其特征在于：在所述后轮罩内板本体上设有后减震器座安装加强板和后减震器座加强板总成，后减震器座安装加强板位于后轮罩内板本体和后减震器座加强板总成之间，在后减震器座安装加强板和后减震器座加强板总成上直接设有同轴的用于安装后减震器的安装孔，后减震器座加强板总成包括后减震器座加强板，后减震器座加强板和后减震器座安装加强板的厚度均不小于1.8mm。
2.根据权利要求1所述的汽车后减震器座的车身加强结构，其特征在于：所述后减震器座加强板总成还包括与所述后减震器座加强板焊接连接的后悬支架，在后悬支架上设有用于安装后减震器的安装孔。
3.根据权利要求1或2所述的汽车后减震器座的车身加强结构，其特征在于：所述后减震器座加强板总成与所述地板后纵梁在搭接部位为CO2烧焊连接。
4.根据权利要求1或2所述的汽车后减震器座的车身加强结构，其特征在于：所述后减震器座加强板总成与所述地板后横梁在搭接部位为点焊连接。
5.根据权利要求1或2所述的汽车后减震器座的车身加强结构，其特征在于：所述后轮罩内板总成与所述地板后纵梁在搭接部位为点焊连接。
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