[实用新型]电磁离合器装置及具有该装置的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车生产制造技术领域，特别是指一种电磁离合器装置及具有该装置的汽车。 

背景技术

离合器是汽车的主要部件之一，目前大量使用的是摩擦片式机械离合器和液压作用的湿式离合器，传统的电磁离合器传动扭矩较小。其中机械式离合器从离合器踏板到离合器需要有一套传动杆，湿式离合器除传动杆外还需要有一部分液压管路，而传动杆和液压管路布置起来占用空间较大，给总空间布置增加了难度；并且传动杆和液压管路都是空间弯，制造成本相对较高。而本实用新型的传动部分只是传递电流的电线，占用空间小，布置方便，成本低。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电磁离合器装置及具有该装置的汽车，该离合器装置便于布置，节约成本，能够提高离合器的安全性，缩短离合器的反应时间。 

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供技术方案如下： 

本实用新型实施例提供了一种电磁离合器装置，包括： 

主动盘、与所述主动盘相对的从动盘； 

设置在所述主动盘上、位于所述主动盘和所述从动盘之间的第一电磁铁、第二电磁铁和滑块，所述滑块能够在所述第一电磁铁和第二电磁铁之间滑动； 

位于所述滑块和所述从动盘之间的拨叉，所述滑块的滑动能够带动所述拨叉的旋转； 

其中，在第一状态下，所述第二电磁铁通电，所述滑块向第二电磁铁方向 滑动且与第二电磁铁接触，所述拨叉与所述主动盘的上平面平行，从动盘和主动盘之间存在间隙，主动盘与从动盘之间不进行动力和扭矩的传递； 

在第二状态下，所述第一电磁铁通电，所述滑块向第一电磁铁方向滑动且与第一电磁铁接触，所述拨叉倾斜插入从动盘齿中，主动盘的扭矩或动力通过拨叉传递到从动盘； 

在第三状态下，所述第一电磁铁通电，所述滑块向第一电磁铁方向滑动但并不与第一电磁铁接触，所述拨叉插入从动盘齿中，在主动盘的扭矩超过预设值时，所述拨叉趋于平行于所述主动盘的上平面。 

进一步地，所述装置还包括： 

用于控制第一电磁铁和第二电磁铁的通电电流的电位器。 

进一步地，所述主动盘上均匀分布有四个拨叉。 

进一步地，所述从动盘上均匀分布有多个倒须式齿条。 

本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括如上所述的电磁离合器装置。 

本实用新型的实施例具有以下有益效果： 

上述方案中，通过电磁铁和滑块的合理组合，利用电磁铁控制滑块的移动，进而由滑块的位置决定离合器的分、离状态；如此传动扭矩的大小由拨叉的强度决定，大大增加了传动扭矩的数值，克服了原有电磁离合器传动扭矩低的缺点；由于电的反映速度大大高于机械传递和液压传递，能够缩短离合器的反应时间，提高整车的操稳性；本实用新型的电磁离合器装置只需布置与电磁铁连接的电线，便于布置，降低了设计费用和加工费用。 

附图说明

图1为本实用新型实施例电磁离合器装置处于第一状态的示意图； 

图2为本实用新型实施例电磁离合器装置处于第二状态的示意图； 

图3为本实用新型实施例电磁离合器装置处于第三状态的示意图； 

图4为本实用新型实施例主动盘的结构示意图； 

图5为本实用新型实施例从动盘的结构示意图。 

附图标记 

1 电磁铁1 

2 电磁铁2 

3 滑块 

4 主动盘 

5 从动盘 

6 拨叉 

7 倒须齿 

具体实施方式

为使本实用新型的实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。 

本实用新型实施例提供一种电磁离合器装置及具有该装置的汽车，便于布置，节约成本，能够提高离合器的安全性，缩短离合器的反应时间。 

本实用新型实施例提供了一种电磁离合器装置，包括： 

主动盘、与所述主动盘相对的从动盘； 

设置在所述主动盘上、位于所述主动盘和所述从动盘之间的第一电磁铁、第二电磁铁和滑块，所述滑块能够在所述第一电磁铁和第二电磁铁之间滑动； 

位于所述滑块和所述从动盘之间的拨叉，所述滑块的滑动能够带动所述拨叉的旋转； 

其中，在第一状态下，所述第二电磁铁通电，所述滑块向第二电磁铁方向滑动且与第二电磁铁接触，所述拨叉与所述主动盘的上平面平行，从动盘和主动盘之间存在间隙，主动盘与从动盘之间不进行动力和扭矩的传递；