[实用新型]汽车制动鼓拉器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车维修实习教具，尤其涉及一种日常汽车修理以及用于修理汽车制动鼓时的汽车制动鼓拉器。

背景技术

为满足日常汽车修理及汽车维修实习训练职业教学的要求，修理汽车制动鼓是汽修维修实习操作的重要项目。掌握汽车制动鼓的规范修理，对今后从事汽修行业尤为重要。它能增加汽车的安全性，涉及到多项技能培训及必要知识点的掌握，而汽车制动鼓是其中的一个必须掌握而较难在不损伤制动鼓一个操作步骤。原拆装时用榔头或铜棒敲打制动鼓，当敲打不合理时会造成制动鼓变形，给行车安全带来隐患。使用汽车制动鼓拉器后，最大限度保证了制动鼓的不变形。避免产生不安全因素伤及人身，造成重大的行车事故。

发明内容

本实用新型是为解决现有修理汽车制动鼓所具有的不足而提出的，旨在提供一种在修理汽车制动鼓时不损害汽车制动鼓并且方便拆装、安全可靠制动鼓拉器。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

汽车制动鼓拉器，包括铁板，铁板中心焊有第一螺母，铁板中心的两边设有第一槽和第二槽，第一槽和第二槽中分别穿有第一螺栓和第二螺栓。

作为优选，槽为长方形。槽设计为长方形的有点在于：螺栓可以随着汽车制动鼓的大小而左右移动，来适应大小不同的汽车制动鼓。

作为优选，第一螺母旋有第一螺杆。焊在铁板上的螺母旋有一个配套的螺杆。

作为优选，第一螺栓在铁板两侧分别旋有第四螺母和第五螺母，第二螺栓在铁板两侧分别旋有第二螺母和第三螺母。

按照本使用新型的技术方案，汽车制动鼓拉器最大的特点在于铁板与螺栓的结合，不仅大小适宜，可以调整，便于操作，而且修理车辆后不留安全隐患，制作方便，工本材料费低，制成后不再损坏，经久耐用，并通用性强，可用于所有小车的修炼，使用安全方便，不存在任何不安全因素，体现职业教学特点。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图。

图2为本实用新型的侧面结构示意图。

1—铁板、2—第一螺母、3—第一螺杆、4—第一槽、5—第一螺栓、6—第二槽、7—第二螺栓、8—第二螺母、9—第三螺母、10—第四螺母、11—第五螺母。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

实施例1

汽车制动鼓拉器包括铁板1，在本实施例中，铁板1由一块宽10cm，长25cm，高8mm的铁板1，以铁板1的正中间为中心，焊有直径为12mm的第一螺母2，第一螺母2两边各设有一个宽20mm，长30mm的第一槽4与第二槽6，第一槽4中穿有的第一螺栓5，第一螺栓5使用直径为12—18mm的螺栓，第一螺栓5的螺杆分别套有第四螺母10和第五螺母11，第二槽6中穿有的第二螺栓7，第二螺栓7使用直径为12—18mm的螺栓，第二螺栓7的螺杆分别套有第二螺母8和第三螺母9。

铁板1表面涂有发黑剂。这种发黑剂是为了防止铁板1生锈。

第一槽4与第二槽6为长方形。第一槽4与第二槽6为长方形的优点在于，螺栓可以随着汽车制动鼓的大小而左右移动，来适应大小不同的汽车制动鼓。

第一螺母2旋有第一螺杆3。焊在铁板1上的第一螺母2旋有一个配套的第一螺杆3，第一螺栓5在铁板1的两侧分别旋有第四螺母10和第五螺母11，第二螺栓7在铁板1的两侧分别旋有第二螺母8和第三螺母9。第一螺杆3是配合第一螺栓5与第二螺栓7使用的，当第一螺栓5与第二螺栓7配套的第四螺母10与第二螺母8与制动鼓固定住后，两边的第四螺母10与第二螺母8旋进后，中间的第一螺杆3顶着制动鼓的中心，整个制动鼓就出来了，也可根据情况，使用其中的一个或者两个螺栓。

汽车制动鼓拉器是将汽车制动鼓的汽修维修简单化，方便化。使用汽车制动鼓拉器能最大程度的减少汽车维修时对汽车制动鼓的损害，避免产生不安全因素伤及人身，在不同程度上减少了重大车祸的发生。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。